ＪＺＡ８０は燃料ポンプ駆動にＥＣＵコントロールを使って、アイドリング時等の低い負荷のときは、燃料ポンプの電圧をコントロールして燃費とポンプの保護をしているようで、ＬＩＮＫにしたときは不具合が出る可能性があるとのことです。
ためしにＬＩＮＫでコントロールできるかと思って試してみたら、クランク時に燃料ポンプが動かない不具合が発生しました。
今回は、独自に燃料ポンプ回路を作り、ＬＩＮＫでコントロールすることにしました。
電源はバッテリーから直で１２Ｖを引きます。
大容量リレーとヒューズを使います。容量は３０Ａです。
リレーの電源はＩＧＮ電源とし、トリガーはＬＩＮｋに入力。
動画を載せられないため残念ですが、ＩＧＮオンで５秒間だけまずポンプが回り、そして停止。
これは純正のシステムと同じ動き方です。 これもＬＩＮＫ ＥＣＵに設定してコントロールしています。
その後クランキング時もきちんと動き、エンジンもきちんと動いております。
見せられないのが残念です！
エンジンも現在はアイドリングも普通で、アクセルをレーシングさせたときは感動しました！
ノーマルの２ＪＺはもっさりした感じですが、ＬＩＮＫにしてアイドリングをきちんと設定したらすごいレスポンスに！
こんなにも違うのかと感動しました！
フェイスブックに動画を載せましたので、見てください！