R34 パイピング製作

形ができました！

次は溶接作業です。

純正タービンなので、ブローオフバルブは必須ですので、ＴＲＵＳＴのレーシングブローオフの取り付けをします。

フランジを溶接し、画像のように取り付けします。

たまに純正ブローオフを殺し、バックタービン仕様を見かけますが、純正セラミックタービンはブロー率があがり危険です。

しかもＲＢ２６はタービンブローした際のセラミックが逆流してエンジンに入り込み、エンジンブローに繋がることが多いので、ブローオフバルブは必須だと考えております。