お待たせいたしておりました、ＲＢ２６ＤＥＴＴの分解整備ですが、エンジン分解中にタービンチェックしたところ、ガタが過大で違和感がありましたので、急遽ヘッドをはがすことになりました。
そうしたらヘッドにノッキング痕と、シリンダーがズタズタになっておりまして、完全ＯＨコーススとなりそうです。
おそらくタービンブロー暦があったエンジンだったのでは？と推測します。
タービンブローしたＲＢ２６は、かなり高い確率でエンジンの内部にダメージが発生します。
ある程度古くなったら、タービンのチェックもしくは交換したほうがよろしいかと思います。
タービンブローが突然くるときがありますので・・・。