ランエボのスポーツ触媒取り付け風景です。
同時に東名パワード製エキマニとフロントパイプを取り付けしました。
公道を乗る以上、車検がきちんと通るクルマというのは大前提ですね。
最近の純正触媒も性能が上がり、チューニングカーにもＯＫな高性能な物もあるようです。
日産に関しては、ＲＢ２５ＤＥＴの触媒で、ＳＲ２０ＤＥＴ赤ヘッドに使用したところ、 １４タービン、ＨＫＳカム等の定番仕様で３００馬力を達成しました！
ガステスターで計測した所、ＣＯが１％ＨＣが２５０ｐｐｍでしたので、Ｅ－車両であれば、余裕のレベルでした。
チューニングカーもこれからはエコの時代ですよ！