確認を込めて中の通路を確認するために2個ほど用意しました。
やはり違う デイトナとは違う
一度も火を入れることなく3回目のＯＨをする
一回目の組み立て後にデイトナさんがピストンピン割れてませんか？と聞いてきた
リコール？いやリコールじゃない
即交換しろと言ってきた
部品は自己負担との事
そんなバカな話は無いやろと言うと割れても知らんアドバイスだからと言う
えー 開けた 乗って無いから
dlcコーティング されたやつに変えた
ピストンは13.8とか圧縮たかかったから頭落とした
2回目を通過した。
新品からデイトナのシリンダーのメッキクラックが気になる話を知人にはなしたらやばいんじゃ？
乗ったら振動でぺりぺりいくんじゃね？
また廃車たいと言われた
あれから10年ぐらい経過した
乗る事なくそのまま放置されたエンジン
3回目のＯＨをします。
砂型ケースに精密シリンダーを組み込んで
30馬力に耐え抜くシリンダーを装着して
180度でピストン は溶けてもシリンダーは元気に使えると保証済み 2台の モンキー に
2台ともデイトナ シリンダーを使ってます。
2台交換して目指せ20馬力とでも行きますか？
