暖機運転並びにエンジンを温めてから走る事が一番だと思う。
暖気無しでいきなりokと言う人は間違えてる気がします
店側は壊れて金儲けだから無しと言うけど
ある程度暖機したらピストンやピストンリングのクリアランスが熱膨張でいい具合になり噴射されたガソリンがピストンとシリンダーの隙間からクランク側にこぼれ落ちる事を最小限に抑えることが出来ます
私はそう思う
直噴なんかいきなり噴射でオイルが汚れます。
びっくりするくらい汚れてる
いきなり噴射だからかな？
暖機運転しない車もオイル汚れてる
サラサラ感倍増してる。
アイドリングの時は燃料カットなる処置も最近の車はされてますよね。
ミッションオイルもラジエターで温めてられていい感じになるので暖気は必要だとおもいます。
暖機は大丈夫て言っていかかなら60キロも70キロも出すやついるからダメでしょう
ダイハツなんかオイル上がりしてエンジンダメになる 触媒が炭化するような事が出てます。
あれはリコールやろ
ダイハツさん大丈夫なん？
ダイハツの悪いところ水温が100度超えてから電動ファン回る時あるみたいです。
ECU管理だから90でも105度でもまわるとか言っていたけど油温がやばすぎる温度なってます。
シリンダーの歪みとかはここから来てるのかな？
わからないけどオイル上がりがするのが怖すぎる
タントはＬ３７５は捨てたばい
あんま食うけんどぎゃんならん
次にEXEは触媒エラーでる
乗り方悪いんでしょうが想定の範囲やろ
la100sは何も無い優秀すぎる
85馬力してるがよく走る。
na車両の対策がやばい
新車買わないからわからないけど
暖機は必要
1分でも回せばずいぶん良くなります
ミッションはダメやろ
ミッションは走って暖機が、常識だしね
ミッションの暖機しない人多いわ
まあ他人がどう言っても数年で交換される車なら関係ない話ですね。
私みたいに20年選手に乗る人じゃなければ関係ない話しだ