オイラの辛気臭いネタをご覧いただき、ありがとうございます。
さて、「 RJCインポート カーオブザイヤー 」だそうですｗ
まぁ、「 RJC 」って何だｗ
それ以前に、「 自動車評論家 」って必要なのかｗ
BYDオートジャパンはこのほど、海外メーカー初の軽EV「ラッコ」が、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）主催による「第36回2027年次RJCカーオブザイヤー」の最終選考会で、輸入車部門の第1位に与えられる「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞したことを発表した。
＞輸入車部門の第1位に与えられる「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞
＞輸入車部門の第1位に与えられる「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞
＞輸入車部門の第1位に与えられる「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞
＞輸入車部門の第1位に与えられる「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞
昔は、「 カーオブザイヤー 」みたいなのがもてはやされましたが、今は誰も気にしませんｗ
こういう「 ランキングイベント 」は、とても「 信用 」が大事なのですが、「 レコード大賞 」とか「 日本アカデミー賞 」とか「 芥川賞 」とかって、もう誰も気にしてないのではないでしょうかｗ
なぜならば、「 審査員周辺のカネとコネ 」が決まるので、世の中の実情に合ってないとｗ
「 オリコン 」なんかもそうだなｗ
なぜ「 ノーベル賞 」が世界一の権威かというと、「 全く買収されない 」からｗ
チョーセン人が「 あの手この手 」で買収しようとしても、今のところは実現しておりませんｗ
「 ノーベル平和賞 」は、「 脳ベル症 」であり、あれはスウェーデンではなくノルウェーでありますｗ
「 ＹＡＨＯＯのコメント 」で、
＞ RJCという団体、そしてインポートカーオブザーバーイヤーというのが信頼できないというのが良くわかる記事でした。まだ販売して数ヶ月、実績がないでしょ。この団体名とこの賞の名称をよく覚えておきましょう。
いくらカネを貰ったのだろうｗ
＞ これより優れた輸入車は無いということか？昔から日本カー・オブ・ザ・イヤーよりRJCの方が実際の販売台数やらユーザーに近いと言われてきたが、さすがにラッコは無理筋。RJCも信用ならないことが分かった。そこそこの都会に住んでますが、この中華軽にはまだ遭遇したことない。 提灯記事が溢れたこのクルマ。私はオールドメディアカー・オブ・ザ・イヤーを捧げたい。
中国共産党の「 カネ 」にやられてしまったのですｗ
＞ RACCOは売れていない。販売台数が不問ならば、インポート部門は技術的な進展度から言ってテスラモデルY L（V2Lバージョン）が妥当でしょう。RJCカーオブザイヤーの権威を落としたくないなら、こういう疑問が残るような選考はやめた方がいい。
もうダメぢゃね？ｗ
＞ BYDラッコ受賞おめでとう。 私の地域ではラッコ発売から１台もラッコを見かけません・・・というよりＢＹＤの車すら見かけません。見るのは日本のＥＶ車とステラのみですよ。近くの道の駅の充電施設でもＢＹＤの車は見たことありませんねｗ そんな車が受賞するような賞、どのように審査されているのでしょうかね？ アピール活動すれば受賞できる賞なのかな？投票制度ならどのような人たちが投票しているのでしょう？
現実なんか些細な事ﾆﾀﾞ！！！！！！！ｗ
＞ 乗らず嫌い、買わず嫌いのアンチコメントが多いですが本当に良い車ならばもっと街中で見掛けるはずなので『乗らなくても分かる』程度のクルマなのでしょう RJCは売れないメーカーの車を推すのが仕事のようです BYDの専属広報機関のように感じます
カネ貰ったので、広告しないといけないﾆﾀﾞ！！！！ｗ
＞ 今日初めて見かけました。ドクターイエローよりもレアかも！今日はラッキーな日かも！ と思いながらスーパーへ買い物に行きましたが、お目当ての特売品は全て売り切れでした。全然ラッキーじゃなかったです。チクショー！
＞ チャイナカーに命を預けるなんて 航空機事故の補償額を思い出す 車検も保安検査も型式認証もしっかりやってほしい 監視カメラ機能が搭載されていないか、通信傍受されていないか、本国指揮AI機能は組み込まれてないか、日本が丸裸にされてしまわないことを願う
まだ見たことありませんｗ
＞ 提灯記事だらけだったし、接待攻勢だったろうな あからさますぎだよ てか、カーオブザイヤーに権威のカケラも感じなくなった 接待で決まる賞だから
もうダメだなｗ
＞ この選考メンバーを見たら大体は解る。 殆どの人が車ジャーナリストを信用してないと思います、理由は云わずと知れた事です。
