買い換えた中古車は、ダイハツの２０年前のモデル。
早速ホームセンターでスペアキーを作ったのですが、ドアは解錠できるのに、
エンジンのシリンダーに入れても、回すことができない。
イモビライザーチップを疑ってみたのですが、対象外モデル。
ホームセンターの担当者が頭をひねりました。
「ダイハツのブランクキーとして提供されてるラインナップだと、絶妙にキー先端部分が違う。
実はトヨタのブランクキーのほうが合うケースが出てきている」
↓右側の「Toy」と刻印されているのが、トヨタキーで作ったスペア。
↓先端が、トヨタキーのほうがマッチするんです、という説明。
ドンピシャでした。
ダイハツ乗りの皆様、ご参考までに。
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これまで非キーレス車に乗っていた
↓
キーレスに慣れておらず、うっかりキーレスでロック後、手動解錠
↓
近隣に鳴り響く、大音量アラームを作動
↓
ｘ２回やらかし、「キーレスいらぬ！」とキレる
↓
中を開け、電池にラップを巻いて非機能化（※アンロック後、手動ロックしてからね）
↓
無事スペアキーも作成
↓
スペアキーが機能し、平和が戻る
おしまい。