おはようございます。
遮断機・警報器なしの「第4種踏切」賀
福岡県内に78カ所もあるんです。
私もYouTube撮影に行った際に撮影した
ことがあります。
この踏切で列車事故で亡くなった方もいます。
福岡市からもほど近い須恵町の住宅街にある
踏切は、JR香椎線の新原駅近くにあり、この
踏切は遮断機や警報機もありません。
建物と建物の間から突如現れる列車。
知らずに通ると、線路があることすら分かり
づらいこの踏切には、JR香椎線の列車が多い
時間帯で1時間に6本通過します。
実は第4種踏切は全国に約2400カ所あり、
県内にも福岡都市圏を含め、78カ所存在
している。
廃止を決めるのは原則鉄道事業者だが、第4種
踏切廃止に向けた大きなハードルは「地元の
理解」九州運輸局、鉄道部によると本来であれば危険
なのでない方がいいんでしょうけど、迂回する
ことで時間がかかったり、それまで静かだった
のが警報機によって音が気になる方は気になったり、地域住民の中には反対する方もいると
言います。
点在する第4種踏切は、「近道」を求める地元
住民の意向もあり、完全にはなくならない現状が ある。
遮断機や警報機が設置できればよいが、九州
運輸局によると遮断機と警報機を設置した場合、
約2000万円の費用が掛かるという。
国から半分ほどの補助金が出るが、残りの1000万円を中小のローカル鉄道が負担しなければなりません。
こうした中、ある取り組みに期待が集まっている。島根県の東部・雲南市を走るJRの第4種踏切に
「手動の踏切」が設置された。バーを自分で持ち
上げるシステムで、物理的にいったん立ち止まらせて左右の安全確認をしてもらうのが狙い。
導入したJR西日本によると、中国地方の22カ所に
2023年10月から設置していて、「導入後に踏切
事故は起きていない」という。
さらに設置費用は遮断機と警報機の10分の1程度で済み、2時間ほどで設置できるのが大きな特徴。第4種踏切の廃止には様々なハードルがあるものの、九州運輸局は、今後も廃止に向けて鉄道
事業者などと連携し取り組んでいきたいとしている。
危険な踏切への対策は福岡でも「待ったなし」の
課題となっています。
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