鎌倉高校前駅への２度目の訪問
にて、心のもやもやが晴れたようだ。
満足のいく写真は取れなかったものの、一面の海の景色を見るとやはり心が癒される。
藤沢行きの列車に乗り込み、海と別れを告げて降り立った駅は、
「江ノ島駅
」
再びこの駅で下車し、急遽ノルマを一つ追加することにした。
相変わらず混雑する改札を抜け、江の島とは逆方向の北側に足を運ぶ。
踏切を越え、国道４６７号を越えると、すぐにその場所にたどり着く。
湘南モノレール「湘南江の島駅」
湘南モノレールは、大船駅～湘南江の島駅を結ぶ、全長６．６Ｋｍの懸垂式モノレール路線。
大船方面から江の島へアクセスする際は、この湘南モノレールが最短ルートとなる。
本日最後のノルマは、この湘南モノレールを乗り潰すこと。
私の持っている「鎌倉・江ノ島パス」は、江ノ電全線に加え、湘南モノレール全線が乗り放題対象になっている。
ついでになってしまうが、未乗区間を潰せる絶好のチャンスだ。
このチャンスを逃すわけにはいかない。
湘南モノレールは、江ノ電より過密なダイヤが組まれており、全８駅の降り潰しは容易にできそうだが、時間的制約により諦めることにした。
湘南江の島駅の構造はビルになっており、ホームはビル最上階の５階に位置する。
４階に切符売り場と改札口があり、自動改札機に鎌倉・江ノ島パスを通す。
ようやくホームにたどり着くと、既に大船行きの、青色ボディのモノレールが出発を待っていた。
連結器が顔面のおでこにあたる部分に設置されているのが、角のように見えて面白い。
３両編成の一番前の車両に乗り込み、クロスシートに着席する。
ホーム、そして車内は、江ノ電程の混雑は無く、どちらかと言うと閑散としたイメージだ。
程なくして、モノレールは大船に向けて発車した。
湘南江の島を発つとすぐにトンネルに入り、そのトンネルを抜けるとすぐに隣の「目白山下（めじろやました）駅」に到着する。
そこから先は、自動車が行き交う道路の真上を、北東に進んでゆく。
懸垂式なので、車両の下部がよく見渡せる。
道路で信号待ちをしている車列の上を、お先とばかり通過していくのは快適である。
モノレールは思ったよりも速いスピードに乗って進む。
途中、通常の鉄道の常識では考えられない程の急勾配や急カーブもあり、なかなかの迫力を堪能できる。
今回は江の島から大船方面に向けて移動したわけだが、逆に大船から江の島方面に移動した場合は、車窓から江の島の海が徐々に見えてくることになる。
江ノ電の車窓からでは見れない広大な海の景色を望むと、自ずと心が躍ってくることであろう。
湘南モノレールでの、江の島へのアクセスは意外とお勧めかもしれない。
湘南江の島から、およそ１４分の空の散歩を楽しんでから、大船に到着した。
ホームに降り立ち、江ノ電と大差無く混雑する東海道線に乗り換えて、帰宅の途についた。
これにて江ノ電の全線乗り潰し及び全駅降り潰し、加えて湘南モノレールの全線乗り潰しまで達成できた。
江ノ電の総評は既に序章 で記載したつもりであるが、一つだけ付け加えたいことがある。
次回江ノ電に乗る機会があれば、ぜひ人の少ない時期を狙って乗りたい。
※今回の旅の軌跡は、省略させて頂きます。
※この旅で初めて乗車した区間
東海道本線（鶴見～藤沢 間）
江ノ島電鉄線（藤沢～鎌倉 間：全区間完乗達成）
湘南モノレール江の島線（大船～湘南江の島 間：全区間完乗達成）
江ノ島電鉄 公式ＨＰ
湘南モノレール 公式ＨＰ
http://www.shonan-monorail.co.jp/
