AMR-1を製作しています。
ｱｽﾄﾝ製、6ﾘｯﾀ-V8エンジンです。
ｷｯﾄではｶﾊﾞ-が掛かっていて眺めることが出来ないｴｱﾌｧﾝﾈﾙを製作します。
2Φのプラ棒の先端をﾗｲﾀ-で炙り、平板に押し付けて”たいら”にします。
8気筒のﾌｧﾝﾈﾙ部分の外径ｻｲｽﾞが同一になるように回転させながら削って調整します。
中心部に1.5Φの穴を開けます。
再びﾙ-ﾀ-に挟んで・・・
穴にﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌを差し込んで削り、穴を広げていきます。
完成です。お手軽工作ですね。
ｶｳﾙの下処理です。
ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙとの継ぎ目の部分が欠けてしまっています。
こういう部分はポリパテでは接地面積が小さすぎて、すぐに外れてしまうので、ｸﾚｵｽのＳＳＰ瞬着ﾊﾟﾃを使用します。
ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙです。
一部ﾀﾞｸﾄの開口が貫通していないので、貫通させて整形しました。
ﾃ-ﾙﾚﾝｽﾞは、1/43ｽｹ-ﾙ特有のﾃﾞｶ-ﾙ貼り仕様でしたので、ｸﾘｱ-ﾊﾟ-ﾂを埋め込めるようにｶｳﾙ側を彫り込んでおきました。
ﾄﾞｱ後方のﾗｼﾞｴﾀ-？ｵｲﾙｸ-ﾗ-？部分も、別体化しました。
加工中にﾗｼﾞｴﾀ-下部のﾊﾟ-ﾂを削り過ぎ、接地面積が少なくなって、カウルが割れてしまいました。
補強として、0.2ΦのSUS線を埋め込んでおきました。
塗装→研ぎ出しで力のかかる部分なので、この時点で問題が出て良かったです。
今回はここまでです。