ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝです。
ｷｯﾄの物を組立てた状態です。
相変わらず精度が良いですね。
ここで気になるのは、ｷｬﾝﾊﾞ-角です。
この状態はほぼ垂直です。
ｷｯﾄは、上下のｻｽｱ-ﾑを、ｱﾙﾐ削り出しのﾊﾌﾞに差し込んで、
ﾈｼﾞ止めの仕様です。
ﾛﾜｱ-ﾑの取付位置を外側に移動してｷｬﾝﾊﾞ-を付けていきます。
取付穴を外側に1mm変更して、ﾊﾌﾞとの隙間にﾌ1mm厚のﾌﾟﾗ板を接着して、
最終的にはﾌﾟﾗ板は、0.5mmの厚み位まで削りました。
ﾀｲﾔを付けて確認。
大体良い様です。
続いてﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚ-ｷのｶﾊﾞ-です。
ｶﾊﾞ-はｶ-ﾎﾞﾝ製で、
こんな感じで若干内側に折れ曲がっています。
ｺﾉﾊﾟ-ﾂの目的は、ﾌﾞﾚ-ｷの温度管理と整流効果の様です。
GPによって穴の箇所や、大きさが変わるようです。
ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝのｴｯﾁﾝｸﾞが使えそうなので、
外周の長さを調整して、単三電池を定規にして丸めて、
半田付けしました。
取付けてみました。
実車は、外端部が内側にﾃ-ﾊﾟ-していますが、
再現が難しい、というか不可能です。
前方から。
雰囲気はいい感じですが、採用するか、
製作しながら検討します。