エンジン部分の細かいパーツをつけて行きました。

エンジンパーツを組み立てて行きました。

シャーシのパーツと組み合わせて、マフラーを固定しました。

スプリングの基部への固定に手間取り時間がかかってしまいました。

リアサス部分を組み立てました。

エッチングパーツの塗装の準備と、

ラジエターのリザーバータンクにエッチングパーツをつけ。

固定バンドをいつもの空き缶を切り出して使いました。

キャブレターには燃料チューブを繋げてみました。

ディストリビューターからプラグコードを配線しました。

シャーシとボディーを組み合わせるとこんな感じになります。

もう少し密度を濃くしたいので配線の続きを。

ラジエターからの配管もなんちゃってで作ります。

今回の工作は全て想像です。

きちんと資料を調べたわけではなく、写真を見てその再現を目標に工作しています。

今週も作業を続けます。

そして、週末に電動ドライバーを購入しました。

レジンの塊を削るのにリューターだと大変なので荒削りに使えるかな？と思い購入しました。

そして我慢できずに使ってみました。

330LMBのフロントノーズの裏側を削りました。

そして調子に乗って少し削りすぎました。

ノーズの特徴的な部分を開口するとやっぱりカッコイイ！

ZEROが完成したら続きを。

ちょっと前にGTO用に購入したこのワイヤーホイールを使いたいと思います。

今週はここまでです。

ではでは。