いつも通過するだけの駅に降りてみました。 東急東横線・目黒線と多摩川線の乗り換え駅で県境の駅 多摩川駅。
東横線・目黒線のホームから見える神社が多摩川浅間神社。
東横線・目黒線はこの神社の北西側を通り、多摩川線は南東を通っていて、神社は２つの線路と多摩川に囲まれた小山にあります。 シン・ゴジラでは陸上自衛隊のタバ作戦の前衛指揮所が置かれたところですので聖地巡礼に行ってまいります。
駅から西に降って数分で神社に着きます。入り口は２箇所。
こちら側と
こちら側。階段前に黒い怪しい物体がありますが、
"「大祓詞」のくるま"というんだそうで、参拝前に回して、お清めするらしい。
階段を上がって行くと本殿。朱色が派手な色でなく落ち着いた色で綺麗な神社です。
映画では自衛隊員が上り降りしていた階段。
本殿横、社務所の屋上になっている展望台からは武蔵小杉のタワーマンション群が良く見えます。
映画では吹き飛ばされた二子橋は健在です。
多摩川を渡る東横線の電車。いい天気です。
因みに、来週６月２日・３日はお祭りです。
イギリスのWalesにあるグリン・バレー路面鉄道の客車達。MinitrainSがなかなかまともな客車を出してくれないのでOO9ながら我慢できずに手に入れてしまいました。PPECOのGreat Little Trainsシリーズ。
PECO製GR-500 G.V.T. COACH ENCLOSED SIDES
PECO製GR-520 G,V,T. COACH OPEN SIDES
PECO製GR-540 BREAK COACH
昔からの製品ですが最近モデルチェンジしたのかカプラーがゴツくなっています。
エガー6号機と緑色の編成で走らせます。
なんと言ってもBrake vanというかCabooseというかイギリスっぽい横に覗き窓用の出っ張りのある緩急車が好きなんだよね。
湘南モノレールが三菱グループからみちのりHDに譲渡された後どう変わったかを、わざわざGWの観光客の多い時期に酔狂にも見に行って来ました。
譲渡されて１年ほど経っているはずだけど・・・ 改札ではPASMO/SUICAが未だ使えなかったり、空中に存在する駅にもかかわらずエレベーターが無かったりと、やる気のない三菱グループからせっかくオーナーが変更になったメリットが感じられませんでした。 未だに三菱重工の宣伝用看板がデカデカとあるし。
PASMO/SUICA未対応。今時切符を買わないと乗れない通勤の足。
ピンクリボン号ってなんだ？？？ 乳がん検診啓発か？
それもいいけど、エレベーター設置してバリアフリーにするのが先だと思うけど。
懸垂式モノレールの特徴なのか保線状態なのか、街中を割と高速で走り抜ける度にガタガタと揺れること揺れること。
西岸良平の「鎌倉ものがたり」にも出てくる車窓からの裏鎌倉の風景を楽しみながら大船駅・湘南江の島駅間のわずか15分の旅も終了。
終点の湘南江の島駅。大きなビル、でもエレベーターはありません。
久しぶりに神田に行ったら異様な外国人観光客の数。最近はどこもかしこも侵食が進んでいて落ち着かない。という街の一角にある台東館が今回の会場。
早期入場料の1000円を惜しんで1200時前に入場した時は、どのお店にも満遍なく人だかりが出来ていました。会場マップを見ずに来たもんだから、お目当のナロー系のお店がどこにあるのやら探すのに苦戦。
どのお店も、じっくり掘り出し物を見て買いたいところなのですが、突然横から親しげに店員に話しかける常連そうな人の無言の圧力に負けて退散。何時ものように大物買いのみになってしまいました。
下から、新製品のペアーハンズ製Oナロー9mmセミセンターキャブDL。これも新製品のIRORI工房製1/87T型フォード。クラシックストーリーで買った1/80ダイハツミゼット。
これはどちらかというと自分にとっての備忘録。
過去に何度も紹介したオランダのスチーム・トラムを作っているTramWorksのURLが知らない間に変わっていたので記録しておきます。
英語版HPではTramWorksだったのに、英語版・オランダ語版共にタイトルがTramfabriek（英語にするとTram Factory）に統一された上に、いつの間にかURLも変わっているんだもん、Henschel Gooische Stoomtram なんか好みなのに、教えてよ！ という感じ。
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