今日の１枚・５３１

事業者名：プリンセス観光バス（静岡）

仕様・用途：観光貸切仕様

愛称：エアロクィーン４５

登録番号：静岡２００ あ ・・・２（字光式）

初年度登録：１９９２年式

シャシーメーカー：三菱自動車工業

搭載エンジン：三菱８ＤＣ１１型

ボディ架装：三菱自工名古屋

車両型式：Ｕ－ＭＳ７２９ＳＡ改

車名：三菱ふそうエアロクィーン・ＭＶ “エボリューションＭＳＸ”

撮影日：２０１２年５月４日（金曜日）

撮影場所：東京ディズニーランド

「今日の１枚」 ですが、２枚構成です。
バスマニアの間では、かなり伝説的な存在になっているプリンセス観光バスのエアロクィーン・ＭＶです。
画像は再掲になりますが、その時も 「この車を撮っただけでもめっけもん」 と言われたくらいですから （文言は大仰に変えています） 、その筋の方々からすれば、ものすごい個体なんだろうなっていうのは想像に難しくありません。
恥ずかしながら、私はこのバスを撮った時に、普通にエアロクィーン・Ⅱだと思い込んでいました。そしたら、運転していた方 （画像でもしっかりと顔を出させていただきました） から 「あんた、相当な通だね」 って言われたのを思い出します。最初、何言ってんだか全然解らなかったのですが、エアロクィーン・ＭＶだと聞いて驚愕しました。リアを見て初めて、 「ホントだっ！」 と二度ビッ栗。言われなかったら、永久にＡＱⅡだと信じ切っていたでしょうね。

元々はしずてつジャストラインが持っていた個体だそうですが、それを２００８年にプリンセス観光が引き取り、弊愚ブログでも度々取り上げている富士市の富士バスボデーで徹底したカスタマイズを手がけました。
フロントのライト周りはＡＱⅡもしくはⅢのを移植し、リアスポイラーはお門違いのセレガーラのを取り付けています。バスにも “スワッピング （あくまでもカスタマイズ用語として） ” というのが存在するんですね。テールランプはローザのを使っています。そう言われないと、全然チンプンカンプンだったりするので、その時はその偉大さというのが全然解っていないことがバレバレです。

しずてつ時代は３６人乗りでしたが、プリンセス移籍時に （改造時に） ４５人乗りに変更、補助席は無しで、後部は回転します。
“次世代のＭＳ” という意味合いで 「エボリューションＭＳＸ」 という名が冠せられていますが、当然、正式なネーミングとしてではありません。しかし、敢えて今回は 「エボリューションＭＳＸ」 の名を冠させていただきました。

プリンセス観光バスのホームページからもこのバスはまだ現役のようですが、当然、１台しかありませんので、撮る際は事前にアポを取るか、偶々出くわすかの二者択一のような気がします。私は後者でしたけど・・・。

【参考文献・引用】
プリンセス観光バス公式ホームページ
観光バスのページ