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トミックスから、近日中に、ＥＦ６０の三次形をリリースすることが決定していますが、一般的な国鉄直流電機色とそれ以前の標準塗色である、茶色を同時リリースしまして、それに加えて、一時期的にブルートレインの牽引機関車として名を馳せた５００番台も併せてリリースされます。
この５００番台、ブルートレインの牽引機関車として活躍したのは極々短期間で、それ以降はＥＦ６５ ５００にバトンタッチして、その後は一般形のＥＦ６０に混じって貨物列車を牽引するようになった悲運の機関車だったりします。
私がトミックスのＥＦ６０ ５００に注目したのは、塗色だけでなく、 「富士」 や 「さくら」 といったブルートレインのヘッドマークが付属しているということ。しかし、ＥＦ６０ ５００にピタリの客車はトミックスからはリリースされていません。ただの “お飾り” ？ いいえ、私はこの付属品が単なる “お飾り” でないと踏んでいます。
奇しくも２０１６年はトミックス誕生４０周年というメモリアルな年です。
早速、 「４０周年記念モデル」 という触れ込みで、何十年振りかにリリースされることになったＤＤ１３が第一陣としてプレスリリースされているのは、皆さんも周知の事実かと思いますが、まぁ、ＤＤ１３といっても、かつてのトミックスで製品化された丸目一灯の前期形ではなく、シールドビーム二灯の後期形をプロトタイプとして選んだところがまたミソなんですけど、 「４０周年記念モデル」 がＤＤ１３だけで終わるとは到底、思えません。
前回、弊愚ブログでもお伝えしましたが、やはりＥＦ６０ ５００を製品化したのには、何か裏があるのではないでしょうか。しかもヘッドマーク付属というのが、どうしても気になります。
つまり、 「トミックス４０周年記念モデル」 の第二弾として企画に上がっているのが
２０系客車
ではないかと予想しています。
でなければ、わざわざＥＦ６０ ５００の 「特急色」 を製品化しないだろうし、ましてやヘッドマークも付属品として同梱しないでしょう。
トミックスには、既製品でＥＦ６５ ５００もありますし、ＥＦ８１、ＥＤ７５ １０００、ＥＦ６５ １０００の前期形、ＤＤ５１といった機関車も製品化されていることから、２０系の製品化は大いにあり得ると読んでいます。
ただ、如何せん、ＥＦ６０ ５００がブルトレを牽引した期間は極々短期間 （１９６３年１２月から１９６５年８月までの１年８ヶ月） だったことと、実際の牽引列車は 「あさかぜ」 「さくら」 「はやぶさ」 「みずほ」 「富士」 の５列車しかないことを考えると、かなり （製品化に際して） リスキーのような気もします。実際に知らない人の方が殆どじゃないでしょうか。勿論、私も “伝説” として話を聞いたり、媒体 （雑誌） を読んだりして存在は知っていますけど、リアルタイムでは見たことはありません。
また、周囲の “脇役” もトミックスにはその手のアイテムが少なすぎるのも痛いかな。１０３系はギリギリセーフですが、それも初期形非冷房のうぐいす色だけで、スカイブルーは間一髪ですれ違いになります。あとはＥＦ６０と数形式の黒貨車、キハ１０系、キハ２０系、キハ５５系、キハ５８系といった気動車ぐらいしか、ＥＦ６０＋２０系と並ばせるに相応しい車両が見当たりません。キハ８２もありますけど、トミックスで製品化しているのは 「北海道仕様」 なので、もし、 「本州仕様」 がリリースされれば、時間帯が合わないかもしれませんが、 「かもめ」 「まつかぜ」 「白鳥」 との共演は何とか実現出来ます。３５系や３２系といった茶色い客車は牽かせる機関車がありません。
８０系、１０１系、１１１系、１５１系、１５３系、１５５系、１５７系、ＥＦ５８、ＥＨ１０、ＥＦ１５、Ｃ６２、Ｃ５９、１０系客車等、昭和３０年代のスター車両はカトーが製品化していますので、トミックスがこの穴をどう埋めていくのかが注目されます。
その布石となるのが、５月に開催が予定されている 「静岡ホビーショー」 になろうかと思われますので、行かれる方は、その辺も注視されてみては如何でしょうか・・・。