画像は昨年３月に撮ったもの。京都への移転を前に、最後の盛況ぶりを見せていた時の大阪交通科学博物館です。
そして時は移って、今年の５月。８０系や客車が鎮座していた上屋は撤去されていました。
交通科学博物館で展示されていた車両は全て京都に行ったものと思いきや、まだ３両ほど残されていました。手前の客車がスシ２８ ３０１で、奥の青帯がマロネフ５９ １です。その隣のＳＬはＣ６２ ２６で、京都には既に２両のＣ６２が保存されているだけに、去就が注目されていましたが、これも京都に行くことが決定したようです。結果、京都鉄道博物館には、Ｃ６２を３両持つことになりましたが、１両くらい、大宮の鉄道博物館に持って来ないか・・？
交通科学博物館にこんなのあったっけ・・・？
謎が謎を呼ぶこの機関車の前頭部。知っている人は知っているんですが、新幹線の建設工事用にＤＤ１３を改造して登場した９１２形です。当初は２０００形という形式で、ＤＤ１３の前期形を改造して１９６３年に登場しました。２つ目ライトの後期形は１９７０年代以降に改造されて、最終的に２０両が改造されました。０系との連結を考慮した連結器アダプターも残されています。
勿論、９１２形の存在は知っていましたが、何故これが大阪にあるのか、何故カットモデルなのか、その素性はハッキリとしません。
解らないのはこれも。
ＥＦ６６形の前頭部。窓から上は切断されていて、ライト周りとナンバープレート、そしてステンレスの飾り帯・・車で言えばガーニッシュに相当する部分かと思いますが、これも開館時の交通科学博物館には無かったと思います。
この９１２のカットモデルとＥＦ６６の一部分、これからどう活用していくんでしょうね・・・。