今更ながら、鉄道模型ショーレポートです。
第３回目はお待ちかね、トミックス （トミーテック） です。
やはり、今回の目玉は新幹線０系でしょう。
今年は東海道新幹線開業５０周年ということで、各メーカーとも０系をリリースしていますが、トミックスは大窓のオリジナル車両を新規製作で製品化しました。ただ、今回は開業時に拘り、食堂車が編成に組み込まれる前の 「ひかり」 編成と、 「こだま」 編成、そして限定販売で昭和３９年１０月１日の 「ひかり１号」 に使用された 「Ｈ２編成」 がリリースされます。
トミックスでは以前から小窓の２０００番台を製品化していまして、それを細かな小改良を重ねながら現在まで生産が続けられていますが、実車ではオール２０００番台という編成は存在せず、大概、０番台＋１０００番台＋２０００番台の混成で組成されていました。しかも食堂車 （３６形） やパンタ無しグリーン車 （１５形） は今まで一度も製品化されず、トミックスの場合は 「こだま」 編成しか組成出来ませんでした。そういう意味ではカトーの圧勝だったわけですが、トミックス信者の方々は 「いつかＨＧ仕様で０系がリリースされないか・・？」 と夢を膨らませていたに違いありません。
今回はＨＧ仕様ではないものの、出来としては、２０００番台の上を行く水準なのは説明するまでもないのですが、今後、１９７４年以降の編成 （食堂車組み込み） も再現出来るよう、アイテムを増やすことはあるのでしょうか？ また、小窓の１０００番台も期待したいですね。
画像がピンボケですいません。
今年の３月に惜しまれつつ定期運用が終了した “最後” の寝台特急 「あけぼの」 。やはりトミックスはこの最終運転日を模した 「さよなら」 セットを送り込んできました。
使用車両が１４系と２４系で異なるのですが、製品仕様としては随分前にリリースされた 「さよなら “北陸” セット」 と似ています。カタログ落ちして久しかったＥＦ６４-１０００もこの 「さよなら “北陸” セット」 を機に、蘇ったわけですからね。
そして、これも目玉っちゃあ目玉なんですが、いよいよ１６７系のボディが姿を現しました。
１６７系は１９６６年に登場した修学旅行専用車両で、それまでの１５５系と１５９系が１５３系ベースだったのに対し、この１６７系は１６５系がベースとなっています。故に耐寒耐雪装備や勾配用抑速ブレーキも完備しています。
トミックスでは、ＨＯゲージで１５５系を製品化していますが、今度はＮゲージで１６７系を製品化するということで、 「何ちゅうバランスやねんっ!?」 っていうのが率直な感想。あくまでもザックリとした予想ですが、Ｎゲージでは以前から１６５系を、ＨＯゲージでは１５３系というそれぞれのベースになった車両を製品化していますので、下回りが使えます。それでボディと屋根を新規に作れば （１５５系の場合は台車も） 、バリエーションが広がるとトミックスは企画したのではないでしょうか。
ゆくゆくは、１６７系も湘南色とか冷改車とかＪＲ仕様とか、様々な派生製品も期待出来ます。
因みに、０系の試作品なんですが、この塗装は私の大学の同期であるトタ君が手がけています。トミックスの情報誌 「キロポスト」 のＮｏ．１０９で、０系が表紙を飾っていますが、あれもまさにトタ君が塗装を施しています。そして、この１６７系のボディ塗装に関しても、トミーテックからオファーが来ているので、その出来映えに注目したいと思います。
「もういいよ・・」 という声が聞かれそうですが、次回はトミックスのパート２を出来ればやりたいなと考えています。企画倒れに終わるかもしれないけど・・・。