ちょっと気になったので車のセッティングはそのままに晴れの高速道路を走ってみました。これも意外と普通に走れました。路面ウェットだったらまた感じちょっと違ったかも。でも重心が高いってのはピッチやロールに少なからず現れてくるのが体感できたので、また近々下げるつもり。今日、とある駐車場で測ったところ、今の状態だとフロントバンパーの下が16cmもあって、低いタイプの車止め12cmは余裕だったりします。
走行テスト。前側を高くしてからの走り込みなう。気持ち、ロール増はあるものの思ってたほど悪くはない感じ。前だけ上げたので高速道なんかで荷重が後ろにかかりっぱなしの状態だとさぞかし不安感増すだろうな。
現状の課題は相変わらず、S字とかコーナーをえぐるように曲がるとショックが底付きする点。本来必要なロール抑制部品（敢えて名称伏せとく）が省略されてるとかどういうこと？メーカーの人。鉄鋼価格が高騰して…、とかそんな言い訳は聞きたくないです。足回りの追加パーツを本気で検討し始めてたり…。
今日は比較的平らが取れてるとこで車高＠ジャッキアップポイントを測計ったところ、家での数値とあまり変わらず意外でした。家での車高計測に関して信頼性UPですよ(*'ー'*)
Fr 155/157 Rr 155/154
ところでふと悟りを開いたんだけど、タイヤのアウト側の減りが早いのは、コーナリングスピードが速いからですね。今の乗り方の場合、もっとネガティブキャンバーにした方がいいかも。
追記：
いやいや、ちょっと待て(ﾟДﾟ)ﾉ 車高上がって重心が高くなった結果、ピッチングが結構気持ち悪いかもしれん。悪路面のコーナーなんかはフロントがバタバタする感じで最悪。
現状の課題は相変わらず、S字とかコーナーをえぐるように曲がるとショックが底付きする点。本来必要なロール抑制部品（敢えて名称伏せとく）が省略されてるとかどういうこと？メーカーの人。鉄鋼価格が高騰して…、とかそんな言い訳は聞きたくないです。足回りの追加パーツを本気で検討し始めてたり…。
今日は比較的平らが取れてるとこで車高＠ジャッキアップポイントを測計ったところ、家での数値とあまり変わらず意外でした。家での車高計測に関して信頼性UPですよ(*'ー'*)
Fr 155/157 Rr 155/154
ところでふと悟りを開いたんだけど、タイヤのアウト側の減りが早いのは、コーナリングスピードが速いからですね。今の乗り方の場合、もっとネガティブキャンバーにした方がいいかも。
追記：
いやいや、ちょっと待て(ﾟДﾟ)ﾉ 車高上がって重心が高くなった結果、ピッチングが結構気持ち悪いかもしれん。悪路面のコーナーなんかはフロントがバタバタする感じで最悪。
実写版の映画ってことで公開当時だいぶ話題になった覚えがあります。当方見てませんでしたが今夜の金曜ロードショーでやってたので見てます。・・・なんだけど、内容ひどすぎる。どうしてこうなった？
全体的に突っ込みどころ満載なんですが、基本的にエロい。ドロンジョのコスチューム云々言うレベルじゃねぇ。CEROでいうならD以下じゃね？
全体的に突っ込みどころ満載なんですが、基本的にエロい。ドロンジョのコスチューム云々言うレベルじゃねぇ。CEROでいうならD以下じゃね？