あ～～てすてす

走行テスト。前側を高くしてからの走り込みなう。気持ち、ロール増はあるものの思ってたほど悪くはない感じ。前だけ上げたので高速道なんかで荷重が後ろにかかりっぱなしの状態だとさぞかし不安感増すだろうな。

現状の課題は相変わらず、S字とかコーナーをえぐるように曲がるとショックが底付きする点。本来必要なロール抑制部品（敢えて名称伏せとく）が省略されてるとかどういうこと？メーカーの人。鉄鋼価格が高騰して…、とかそんな言い訳は聞きたくないです。足回りの追加パーツを本気で検討し始めてたり…。

今日は比較的平らが取れてるとこで車高＠ジャッキアップポイントを測計ったところ、家での数値とあまり変わらず意外でした。家での車高計測に関して信頼性UPですよ(*'ー'*)

Fr 155/157 Rr 155/154


ところでふと悟りを開いたんだけど、タイヤのアウト側の減りが早いのは、コーナリングスピードが速いからですね。今の乗り方の場合、もっとネガティブキャンバーにした方がいいかも。



追記：
いやいや、ちょっと待て(ﾟДﾟ)ﾉ　車高上がって重心が高くなった結果、ピッチングが結構気持ち悪いかもしれん。悪路面のコーナーなんかはフロントがバタバタする感じで最悪。