元々キャブばっかりやっていたのでインジェクション車両は敬遠してましたが修理スキルをあげるには避けては通れないので始めたわけです。診断機購入もそうです。
ただ現代のセンサーだらけの車と違い、ecm、o2センサー、水温センサー、くらい。診断機無しでも故障診断は意外にできちゃたりします。
今回のLXもそうですが診断機ではピックアップのエラーコードは出てこず。昔乗ってたメルセデスみたいに燃費インタンクポンプと一緒。出てきません。ディーラーメカニックも診断機任せな若い子も多いので判断に時間が掛かるようです。
ピアジオは難しくない。まだ楽だと言いたい（笑）
話はそれました。色々やりたかったlxですが実は近く同型エンジンプリマベーラが入ってきます。他にも今更キャブlxリーダー125
手狭での放出です。本当はあの3Vにあのlxのサイズ感が下駄最強と思ってます。
ただ思うことは
あのエンジン、ピックアップ良すぎて低速は乗りにくいと思う方が多かったのでは？
と思うわけです。特に女性。
クランクがめちゃんこ軽いのでレスポンスが街乗りでは無い（笑）
信号待ちが頭でガバッて開ければ問題無いですが車に挟まれてると慣れないとガクガクします。それくらいキビキビしたエンジン。LXの軽い車体のマッチングがさらに浮き出る感じです。プリマベーラは車重があるのでマイルドになってると思います。
パーツリストを眺めていると何故かクランクが2種類。超軽量オニギリとフツーのサークルクランク。もしや途中からマイルドにするためにクランク変更した？と思ってますが真相は不明。とにかく斬新なエンジンでした。
現行はさらに水冷になったり4Vになったりでよくわかりませんが（笑）
さわれる機会があればどんどん触っていきたいです。
あ、写真無しです。
乱文スミマセン。