火曜作業 写真忘れ
タイヤ前後新品に
初iget lc 4v 150
実はエンジン単体で所有（笑）125だけど。
プリマベーラに載せたいからストックしてる。
アイドリングストップ機能付いてるからエンジン始動の動作に不思議感満載。キュルキュル言わないてエンジン始動。どういう構造なんだ？
基本構造はクォーサーgtsと変わらないのでマフラー、サブハンガー、サス外せばホイールは外れる。駆動は何故かローラーサイズが20×17に戻る。少し軽くしてベルト新品にして試乗。軽快に走る。なかなかイイ。車重あるのにあれくらい走るのは4vのおかげかな。
イグニッションスイッチの不具合も少しあるので近く交換かな。
余った時間に肉盛り溶接したブレーキブラケットの形成作業。業者探して相談したが現実的な価格が出ない感じなんでハンドシェイプとした。治具があるのでかなり綺麗にかつ剛性落ちなく仕上がりつつある。そのままブラケット使えばノーマルより剛性は上がる。
もう少しシェイプしてから治具に沿って穴開け。8mmで。
ランナーは売却として現状冬セットだった148から142にダウン。
大体決まって完了。
ランナーってやはりラジエーター容量が小さいから日本の夏はキツイね。効率良いマロッシラジエーターにしたい。