ホイールを塗装して、オイルクーラー取りつけてみました。
修正したシートとタンクを載せて、全体のバランスを確認。
タンクは試作品です。
原型はもっとシャープになってます。
クラッチワイヤーにスプリングを巻くのが面倒でした。
だんだんバイクらしくなって来ました。
久しぶりにバイク雑誌買いました。
今月号のバイカーズステーション。
この雑誌は１／１２で写真を載せてくれるので有り難いんです。
やっとまともなＺ１０００ＭｋⅡの資料が手に入ったと喜んだのも束の間、大問題発生！
なぜにシートが約４ｍｍも短い？実車なら５ｃｍ強！
ついでに言えばタンクは長い・・・まあタンクはキットを使わず、雑誌からの比較採寸でフルスクラッチ
したからドンピシャだったけど、まさかシートの長さが違うとは。
原型を部品単位で作ってると、擦り合わせ加工が面倒です。
試しに塗装・組たてしてますが、手塗りはちと厳しい。
早くエアブラシを使える環境にしないと。
上がキット改造、下が新たに延長した物
車体に載せるとこんな感じ
ロヤサスは塗り直し
スプリングと本体のブルーが微妙に違うのも実車通り
前回作るの忘れてたチェンジペダル
フロントフェンダーもほぼ正確な寸法が採れたのでチョイ修正
オイル入れ過ぎ？
制作順序・確認用にとりあえず１台試作しています。
完成すればこれを基にして、本番制作します。
今のところ、マフラー・フロント周り、Ｆ・Ｒキャリパー・スイングアーム・ＲサスはＯＫです。
んで、ＭｋⅡのオイルクーラーを制作。
部品ではオイルクーラーコア本体とフィッティングは複製してますが、コア本体の上下カバー？
を０．４ｍｍプラパンで制作取り付け後、フィッティングに穴をあけ、ホースを取り付けます。
ホースには針金を通してます。
オイルクーラーステも０.４ｍｍプラパンで制作。
あ、横に転がってる黒いのはメーターの部品です。
ステー装着
エンジン側は、オイルクーラーホース取りだし口パーツに同じくフィッイングを取り付け。
ボークス製ノンキシキャストを使ってますが、コレ硬化後少し柔らかめです。
加工し易いんですが、細かいパーツには強度不足かな。
それとノンキシと言っても臭いのは同じです。
マイルストーンのＭｋⅡを買って、改造してる方はいるんでしょうか？
そもそもキレイにバラせるんでしょうか？
自分で買って試すほどの購入意欲は湧かないしなー。