ＳＩＭＰＳＯＮ Ｍ30 シェルサイズ比較

もうすぐ完成！

スモールシェルサイズのＭ３０です。

モールをはめてシールドを装着してみます。

チンガードはメリハリをつけてます。

内装はモンザＭ（ほとんどＬ）サイズのブルーを移植の予定。

このシェル、使用中のスリキズ程度で綺麗でしたが、アイポート上下幅が６３ｍｍ、スリットは左右ガチャでした。

修正後、同じホワイトで塗装中で、もう１回塗ってクリヤーで完成です。

モールのネックラインがちょっとヌルイのは、まだ接着していないからです。

スリットは５ｍｍ幅

アイポートも修正したのでモールはシールドピッタリです。
（アイポートモールもまだ接着してません）

実はシールド下部からもモールはほとんどはみ出ない様にアイポートアンダーラインも修正済み。

個人的にシールドからモールがはみ出るのが許せません。

ＳＩＭＰＳＯＮのＭ３０は通常２サイズのシェルが有るとされてます。

でもどう見てもその中間サイズのシェルが今までリペアした中に２個ありました。

オーダー品でしょうか、フルケブラーもありました。

今持ってるのは通常とされる２種の物が数個。

今回リペア中のスモールサイズと、普段使ってるビッグサイズを比較してみました。

前後に長いだけじゃ無くて、微妙にチンガードも違います。

修正してるので１００％純正とは言えませんが、まあ違いはこんなモンです。

このシルバーＭ３０はスリット裏のメッシュを真鍮からアルミに変更してます。

MkⅡ用の旧ケロケロ

今週頭にＹ氏と打ち合わせ、ＯＫの出たデカールを次週末頃に受け取る予定です。

で、空いた時間に試しに組み立てていたＭｋⅡをリペアしています。

一応コレもちゃんと完成させないとね。

アンダーステムを後期型のアルミ削り出しタイプへ交換。

コレは試作品なので複製型とちょっと違います。

複製する方は、ステム上下完成済みです。

後、キャリパーも微調整。

このローソンのＭｋⅡ、どーもメーター取り付け位置等が市販車と違う。

唯一の真横モノクロ写真で見当付けながらそれらしく作るしかありません。

娘にもらったカエルも、カラーを見てると無性にサンプルの２１を貼りたくなって・・

ＫＥＲＫＥＲにもサンプルデカールを貼ってみました。

このレーサーの時はアルミプレートじゃなく、白文字のステッカー。

塗装じゃ無理なのでインスタントレタリングを注文しようかと思ってたんですが、

Ｙ氏の出現で一気に解決です。

でも、下地が透けないか？余白が目立たないか？と心配しましたが、どうやらＯＫ！

ちょっと見難いかも。

今週中に組み立てて、下地のブラック塗装まで済ませられると良いんですが。

デカール受け取ったら直に貼って完成を目指します。

でも飾る場所無いのでバイナラかも！？

Ｚ１０００Ｓ１ フレーム構成

この前Ｚ１０００ＭｋⅡのキットパーツ３台分をアメリカへ発送しました。

完成品じゃ無くてキットパーツになったのは、破損が心配されるのと、向こうで製作してくれる

方が見つかったからです。

何でも、ＴＶ・映画のプロップを作る職人だそうで、Ｇ・Ｋやプラモはお手の物だそうです。

しかもバイク乗り。

デカールは出来次第、発送する事になってます。

で、その肝心のデカールは来週頃に最終打ち合わせ、その後印刷の予定です。

ＭｋⅡは一応完成したので、今はＺ１０００Ｓ１を弄ってます。

現状の外装とフレーム、スイングアーム、ステム。

アルミステム

このステム、トップブリッジはローソンのワークスＳ１用、オフセット４０ｍｍのタイプ。

アンダーはレイニー＆市販Ｓ１用の５０ｍｍタイプ。

ワークスタイプの４０ｍｍアンダーは製作中。

フレームとスイングアーム仮組

このフレーム、最初は通常のバイクプラモの様に左右２分割で作ってました。

でもコレが結構難しい。

見えない部分を省略すれば良いんですが、変な所で妥協出来ない。

取りあえずスケール物ですから、実車と同じ形状・構成にしたい。

結局８パーツとなりそうです。

コレ↓に後、左右を結ぶ補強パイプが３本

組み立ては

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スイングアームを組み付ける

後はライトステーとフォークボトム、Ｓ＆Ｗキャブ、メーター周りにブレーキディスクで完成！

かも？