これが8耐ローソン仕様のKR1000

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キットを加工した片目の耐久カウル
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通常のKR1000用カウル
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シートカウル

タミヤのキットでは窪み部分の位置、形状が違います。
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プラ板とエポパテで新規制作です。
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シートレール形状が判る画像
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左が作り直したシートレール
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本物と同じ様に窪み部分とシートレールの穴の位置も合わせてます。
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昨日今日と2日でここまで出来たのは私にとっては異例のスピードです。

80年型(Zエンジン8耐仕様)、81年型はこれで良いとして、

続けて82年型、83年型と作ってみたいですね。
今回新たに手を出したのはカワサキ・フランスの耐久レーサー、KR1000

なぜか?

昨年末に本屋で「RACERS・Vol11」を買いました。

バイク雑誌を買ったのは久しぶり。

でも今回はバイク乗りとしてでは無く、モデラーとして・・・


タミヤから1/12の81年型KR1000が発売されてます。

もう30年近く前に発売されたんじゃないでしょうか?

制作中のZ1000S1用に大量ストックしてますが、キットをストレートで組み立てる

なんて考えてもいませんでした。(好きなのは83年型のアルミフレームのKR)

まあ何の気なしに昨晩雑誌を見ながらタミヤのキットと比べて見ると!

え?アオシマ?かと思うぐらいに色々違う。

何を資料に作ったんでしょうか?


気が付くと弄ってました。

シートレール、シートカウルの作り直し、タンクの裏追加と形状変更、

アッパーカウルの加工、アンダーカウルの制作。

カウルは80年の鈴鹿8耐仕様のローソン車用も作ってます。

エンジンはJ系じゃ無くてZ用ですが、キャリパーがS1と同じトキコだから都合良い。

複製しますけど需要は無さそう?



81年型KR1000
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タミヤのキット
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アンダーカウルは違うタイプの物で制作中
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タンク後部は形状変更
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裏打ちしてタンク裏を再現
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フレームとタンク後部の隙間の形状も良い感じ?
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ついでにこれはゴディエ&ジュヌーの1135R現行レーサー
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シートカウルは新規制作、アッパーカウルはKRの物を使います。
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市販車仕様の1135Rとは違いますね。

資料写真がこれだけなので難しそうです。
改めまして。

前回の完成車を自然光で撮影しました。

リアルな存在感のある「佇まい」を目指して作ってます。

まだまだ理想に腕がついて来てません。

えっ!?1/12の模型?と言わしめる完成品を目指して日々精進ですね。


ふと気が付いたのが私、ここ20年以上プラモを完成させた事がありません。

買い込むだけ買い込んで積むだけ。

作るつもりで手を出してもすぐ病気が出ていじり出す。

ココをこうしてコレをこうしてと考えてる内に脳内完成で放置が常。

プラモでもそうなのにフルスクラッチで完成ですからコレ奇跡!

このLAZYな勢いでS1・グースZ1000・ゴディエ&ジュヌーと続けます。




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