寺崎仕様のＺ１０００ＭｋⅡ続き。
前回、今日明日中には完成するかもと書きながらこの状態です。
キリンのカタナと同時製作中。
車体もほぼ出来上がって、ハンドル周りを残すのみ。
と言うか、ほぼ出来上がってますけど。
リヤサスも塗ってしまえばワークスパフォーマンス意外には見えない出来かと。
フロントフェンダーはノーマルをカットした仕様に。
バックステップはキリン用のレジン製を加工。
年内に完成させます。
２代目キリンの ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ1100Ｓ カタナのトランスキットを加工修整したので１台組んでます。
同じくマンガのキリンに出て来る寺崎Ｚ１０００ＭｋⅡ作ってるんで、２ショット撮れるしね。
予定では完成してるはずが、この寒さで作業が進まずこの有様。
何しろ作業場は倉庫の一角にコンパネで壁作っただけですから。
室内温度＝外気温度・・・
まあそれでも地道に進めてます。
どちらも外装は出来てて、後は細かい部分とカタナのスクリーンをバキュームするのみです。
年内の完成目指してます。
６Ｐキャリパーを裏側も追加加工して複製したので、これでほぼキリン仕様になりました。
今回はコミック同様、オイルクーラー無しです。
その他の部分は大体前回と同じ仕様。
マフラーステーもプラ棒で製作。
今回は前作よりもチョイ濃い目の色合いです。
キリンとの大きな差異はタンクキャップがエアプレーンタイプに、チェーンカバーは無しに。
どちらも個人的な趣味で。
寺崎仕様のＺ１０００ＭｋⅡ続き。
フレーム
フレームの改造も終え、インナーフェンダーと「臓物」をセット。
インナーフェンダーは実物の形状を追い、臓物はタミヤKR１０００のバッテリーパーツを弄って設置。
バイク模型はノーマルなら問題無いけど、レースキャブに交換するとサイドカバー内が空っぽでみっともなくなる。
実車はバッテリーやエアクリボックス、電装関係で埋め尽くされてるからね、とりあえずそれらしい物で塞ぐ。
ちなみにバッテリーパーツとインナーフェンダーの間のレジン製フレームパーツですが、丁度良くサイドカバーの下側の押さえになります。
フロントフォーク
前回UPしたフロントフォークも塗装＆組み立て済み。
インナーチューブはメッキ塗装したけどイマイチ。
この後、ハセのメッキフィルムと同じ物で加工済み。
オイルクーラー
レジン製のコア（元キット不明）にプラ材でステー加工。
こういう複製出来ないワンオフ物が面倒。
リヤ周り
スイングアームも塗装してパーツを組み込んでリヤ周り完成。
チェーンスプロケはタミヤKR５００の物。
ディスクローターはアオシマＺ１０００P。
キャリパー・ステー・ブレーキホースジョイント・トルクロッド・Rホイールはレジン製。
一応、キャリパーにはパッドも追加してます。
現状はハンドル周りを残すのみ。
キリンのカタナもブレーキラインと外装載せるだけ。
２台とも今日明日中には完成するかも。