友人に頂きました東武鉄道の株主優待の乗車券が6/30で期限ですので水曜日に雨ですが
日光詣です。
特急列車の往復と綺麗になった東照宮と思って行きました。
駅弁を食べたいと言う願いも有りました駅弁は さぼてんのヒレカツ弁当に。
行きにリバティに乗ろうと思いましたがその時間のリバティが3両編成で満席で
その後のスペーシアになりました。
雨の中の列車も中々良い物です、北千住から乗りましたので竹ノ塚草加春日部栃木と通過して下今市で降りて乗換で日光に着きました。
日光に着いて帰りのリバティの特急列車は1時間後でしたのです東照宮に行く時間がありません。
雨☂️でしたから駅前のお土産屋さん回りしました湯葉饅頭を食べて牛蒡の漬物や羊羹など買いました、帰りのリバティに特急料金がスペーシアと違うのですね、知らなかったです
株主優待券を使って駅弁食べて東照宮に行く予定でしたが家康さんにだけは会えなかったです。
次回の晴れた日に再度挑戦です。店の定休日の関係でC11の列車には当分乗れないですね。
A Schnabel car or Schnabel wagon is a specialized type of railroad freight car. It is designed to carry heavy and oversized loads in such a way that the load makes up part of the car. The load is suspended between the two ends of the cars by lifting arms; the lifting arms are connected to an assembly of span bolsters that distribute the weight of the load and the liftin
WECXで引きますと出て来ましたのがこの説明でした。
重量物とオーバーサイズの貨物の事のようです。
日本のシキ600や800の様な物ですね。
KETTLE VALLY 5 car passenger ca
私のこの客車への思い出は40年前になります。
大阪からk模型に出稼ぎやって来まして大阪では
巡り会えない車両に会った内の一つです。
フジヤマ製でユナイテッドでPFMに出されていた物でした。
未塗装で台車無しで発売されていたようです。
台車はセントラルバレー製が指定されていた様ですが今では手に入りませんね。
これは譲り受けたものでしたので台車は付いていました。
出来は素晴らしいです。
その後熊田貿易からVan Hobby宛に出されました。
上の写真がフジヤマ製のPFM向けで下の写真が熊田貿易製
のVan Hobby向けです。
木製の優雅な車体です、本当は7両だとかとも聞いてます。
ウィキペディア Wikipediaで引きますと出て来ます。
Kettle Valley Railway
Train on the Kettle Valley Railway crossing trestle at Sirnach Creek, 1916
The Little Tunnel above Naramata, July 2009
The Kettle Valley Railway (reporting mark KV)[1] was a subsidiary of the Canadian Pacific Railway that operated across southern British Columbia, west of Midway.
