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VWのMQB モジュール化された多車種での共有プラットフォーム
フォルクスワーゲンはトヨタの看板方式に対抗できる策をずっと練っていたと言われています
それをIOT デジタル化によって解決する方法が モジュール化による 他車種での共有プラットフォーム MQB です
これは エンジンだけでなくシャーシやブレーキなどあらゆる部品ベースで VWらしい要素を
デジタル化して レゴブロックのように組み合わせることで 新車も開発できる仕組みです
つまり新車の６～７割は同じモジュールを組み合わせるだけで出来てしまう のです
家などもあらかじめ組み立てておく方式がありますが 従来と違うのは デジタル化によって
実際に組み合わされた段階で エンジンからタイヤにどのように駆動が伝わるか？など
部品だけでなく全体としてのパフォーマンスを事前に計測できるようにしている点です
この仕組みはゴルフなど幅広い車種で採用されるとのこと さらにアウディは「MLB」、ポルシェは「MSB」という同様のモジュール化されたプラットフォームになるとのこと
これによってホイールベースがことなる車種を同一の生産ラインで生産が可能になります
日本でもマツダがモジュール化を採用して生産コストの削減に成功していると聞きます
そうした中での 不祥事による赤字転落 経営トップの倫理観 で現場の努力が水の泡になるとしたら本当に罪は重いですね
逆に トヨタはそれらを ヒト が行っているところに ニッポンの経営の凄さがあるのではないか と思いました！
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