F1新ルール、1年で見直しへ

F1のパワーユニット規定が、2027年から変わる方向だそうです。
2026年から、エンジンと電気モーターの出力バランスがほぼ50対50になりました。

でも、これが不評。
走行中に充電する。
バッテリーを温存する。
攻めたいところで失速する。

これでは、F1というよりバッテリー管理ゲームです。

2027年からは、エンジン側を約50kW強め、電動側を約50kW弱める方向。
つまり、少しエンジン寄りに戻すということです。

電動化は大事です。
でも、F1はやはりレースです。
ファンは充電管理を見たいのではなく、ドライバー同士の本気の勝負を見たい。

マリオカート化は1年で終了。
充電と放電を繰り返した結果、バッテリーも上がっちまった。
そんな話です。