皆さんお元気ですか？
月日が経つのは早いもので
もう3月ですな。
バルカンSもぼちぼち乗ってます。
少しずつお姿を変えながら。
ちょっと前に街乗り仕様としてスッキリさせて見ました。
こんな感じ
リアシートは簡単に取れるので外して見ました
これはこれでカッコいい^_^
本当はおじさんツーリング仕様にするつもりなんですが
とりあえず色気出してカッコよくしたつもりです
さて先日、どうしてもしたいことが有りまして
バイクの試乗に行きたかったんですよ
で、乗ってきたのがこちら
インディアンスカウトボバー
それと
インディアンチーフ
ハーレーとは違ったインディアンの良さ
自分はとてもカッコ良いと思ってます。
では簡単な印象を
インディアンスカウトボバーは良い意味で思ってたのとは違いました。
V型とは言っても水冷エンジンだしスムーズで癖の無い感じかと思ってたんだけど
結構ドコドコガチャガチャしてエンジンの鼓動や存在感もバッチリ👌
それでいてアクセルを開けるとレスポンス良くパワーが出る
試乗したのがスカウトボバーだったので
ポジションがフォワードステップで足がかなり前
ハンドルは低く遠い独特のポジションでとってもスポーティ
クルーザーと言うよりネイキッドみたいでした。
いずれ機会があればスタンダードと最近出たスカウトローグなんかと比べてみたいですね。
さてお次はチーフ
デカさはそれほどでも無いけど迫力あります
エンジンの存在感がすごい！
サンダーストローク116と言われる空冷1890cc のエンジンに火を入れ出発❗️
初めは出力控えめのノーマルモードで運転してもかなりのトルクとパワー感
で、帰りはディーラーのオーナーおススメのフルパワーモードを試して見たら
全然違う
こちらが本来のお姿なのねって言うえげつないパワー‼️
最高〜です
いや〜楽しかった。
自分的には実はスカウトの印象が良かったです
もっと味のないバイクかと勝手に思っててたから
パワーもあるし低くコンパクトでこれも楽しいでした。
ハーレーとはまた違う良さがありましたね。
帰りの高速ではバルカンSに乗って
このバイクの良さも感じましたよ。
バルカンSは気軽さとパワー感と色んなものがバランスされてるんだなと
いいバイクだなと思ったのです。一ヶ所を除いて…
これが後に続いて行くバルカンポジション問題なんですが
それはまた次回にでも