祝・Ｆ１ レッドブル・ホンダのフェルスタッペン選手が総合優勝しドライバーズチャンピオンに！

モータースポーツの最高峰、フォーミュラワン１・第２２戦アブダビグランプリにおいてホンダ・エンジンを

搭載したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン選手が総合優勝し、ドライバーズチャンピオンを

獲得、フェルスタッペン選手にとっては初の総合優勝、ホンダとしては１９９１年のアイルトン・セナ選手

以来３０年ぶりの偉業達成となりました。


以下引用・・・産経ニュース

Ｆ１ホンダ３０年ぶり制覇　フェルスタッペン総合Ｖ　ドライバー部門

自動車のＦ１シリーズ最終第２２戦、アブダビ・グランプリ（ＧＰ）は１２日、アブダビで決勝が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（オランダ）が今季１０勝目、通算２０勝目を挙げ、ドライバー部門初の総合優勝を果たした。今季でＦ１活動を終了するホンダは１９９１年のアイルトン・セナ（ブラジル、マクラーレン・ホンダ）以来、３０年ぶりの同部門制覇となった。

アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が自己最高の４位に入った。

引用終わり・・・





今年６月に開催されたＦ１・第８戦シュタイアーマルクＧＰでフェルスタッペンが優勝、ホンダ・エンジン搭

載車が４連勝して、１９９１年にマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナが第４戦モナコグランプリにおい

て開幕４連勝を遂げて以来、３０年振りという快挙をお伝えしましたが、その優勝以来の嬉しいレッドブ

ル・ホンダのニュースとなりました。

しかしながら、ホンダは今年２０２１年限りでのＦ１撤退を発表しているだけに有終の美を飾れて嬉しく思

う反面、このままＦ１を続けて欲しいという思いもあって複雑な心境です。

これからホンダは、ＥＶ車の開発に全力を挙げるようですが、またのＦ１復帰も期待しながら、これから

のＦ１も見て行きたいと思いますね。


最後は東京・青山のホンダ本社前にレッドブル・ホンダのＦ１マシンが展示された様子です。



時事通信・Ｆ１有終の美に「ありがとう」　ホンダ本社前にメッセージ

ＪＲ西日本「どこでもきっぷ」の旅 １０/２７・・・その１

先日のエントリーで予告した通り、ＪＲ西日本が２０２１年１０月に発売したお得な乗り放題切符「ＪＲ西日

本どこでもきっぷ」の３日間用の切符を購入、１０月末にこの乗り放題切符を使い３日間の鉄道の旅を楽

しんで来ました。

この３日間は旅先でホテルなどで宿泊はせず、自宅を宿泊所として全て日帰りの旅となりました。

まず第１日目は広島は呉に向かい大和ミュージアムと海自・てつのくじら館で潜水艦の見学、そして帰り

に岡山に立ち寄り、特急「やくも」で運用されている３８１系を乗り納め。

第２日目は特急「サンダーバード」と北陸新幹線で富山方面へ向かい、富山地方鉄道を乗り鉄。

そして最終日の第３日目は、再び広島へ向かい、以前から乗ってみたいと思っていた広島⇔尾道間で

運転されている観光列車「etSETOra」（エトセトラ）を試乗、「etSETOra」に試乗の後、さらに西へ向かい、

５００系を改造して運転されている、こだま号の「ハローキティ新幹線」でさらに西へ向かい福岡・博多南

線を試乗して３日間の旅を終えたのでした。





「どこでもきっぷ」で使用した指定席券など。

指定席は６回分を予約することが出来ます。


今回のエントリーでは第１日目の旅程をご紹介します。







まず、新大阪から山陽新幹線で広島へ向かいます。

鹿児島中央行きの「さくら５４５」号で広島まで。

九州新幹線は８００系とN７００系で運転しれており、「さくら５４５」号は８００系での運転でした。

８００系の指定席車両は横４列シートとなっているので、かなりお得な指定席で、もちろん指定席車両

を利用です。



姫路を通過する際には、姫路城が小さく見えてました。





広島に到着。



呉線に乗り換え呉へと向かいます。





沿線には広島東洋カープの本拠地、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島があります。



呉線は沿岸部に出ると美しい海岸線が続きます。





呉駅に到着、広島地区は２２７系で占められており、和歌山地区でも導入済み、今後は岡山・備後地区

に導入が予定されています。


今回は以上です。

後半に続きます。

ＵＳＪ ＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ～ハッピー・クリスマス！～ １２/３・・・その２

今回のエントリーは、昨日の「ＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマスに引き続いてグラマシーパーク

で好評開催中のＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマス。

今回のＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマスは１２月３日に行われたステージの様子です。

さて、ＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマスですが、今回はどんなステージとなったんでしょうか・・・？














































































以上で１２月３日のＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマスは終わりです。

２０ｔｈの特別なクリスマスイベントで行われるＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマスは、まだまだ続

きますよ～


最後はショー開始５分前になるとステージ周辺で流れるBGM、クリスマスソングをご紹介です。



Decks In the Halls　-　marti amado

ＵＳＪ ＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ～ハッピー・クリスマス！～ １２/３・・・その１

今回のエントリーは、１１月２６日から始まった２０ｔｈのクリスマスイベント、ＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・

クリスマス！・・・

クリスマス衣装のミニオンやエルモなどパークの仲間たちが、NiziUの「FESTA」でゲストと一緒に盛り上

がります。

この冬のクリスマスイベントで行われるＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマス！、どんなステージと

なったんでしょうか・・・？

今回は１２月３日１回目のステージです。

それではＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマス！です。
























































以上で１２月３日のＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマス！１回目のステージは終わりです。

次回のＮＯ ＬＩＭＩＴ！タイム ハッピー・クリスマス！は、２回目のステージをアップする予定です。


最後はショー開始５分前になるとステージ周辺で流れるBGM、クリスマスソングをご紹介です。



Decks In the Halls　-　marti amado

ＪＲ貨物が九州で運用するEF510交直流電機「ECO-POWER レッドサンダー」を報道公開！

ＪＲ貨物は令和５年から九州地方で運用が行われる交直流の電気機関車・ＥＦ５１０-３００形をメーカー

である川崎車両兵庫工場で報道公開、従来、交直流区間で高速貨物列車の先頭で活躍している赤い

ＥＦ５１０形交直流電気機関車に与えられていた愛称「ＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ　レッドサンダー」を、そのまま

継承して運行されるようです。


以下引用・・・産経ニュース

赤くないのに「レッドサンダー」　ＪＲ貨物、九州向け電気機関車公開

ＪＲ貨物（日本貨物鉄道、本社・東京）は９日、九州で初めて導入するＥＦ５１０形式交直流電気機関車「ＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ　レッドサンダー」を、神戸市兵庫区の川崎車両兵庫工場で公開した。

貨物車を牽引（けんいん）する同形式の車両は本州で広く使用されているが、九州向けは消費電力を削減するブレーキを実装。従来の赤い車体とは異なり、現在九州で運行している貨物車両と同じ銀色を使用するが、名前は「レッドサンダー」の愛称を継承する。運用開始は令和５年３月を予定している。



赤くない ECO-POWER レッドサンダー EF510形式交直流電気機関車

引用終わり・・・







ＥＦ５１０形交直流電気機関車というと、私的には以前、ＪＲ東日本で運用されていた寝台特急「北斗星」

の５００番台車のイメージが強かったですね。





寝台特急「北斗星」は関西では運用されていなかったにも関わらず、カマであるＥＦ５１０-５００番台車

だけは関西でも見ることの出来る形式でした。

と、言うのもダイヤ改正ごとに特急「北斗星」の運用が減るにつれ、カマはＪＲ東日本からＪＲ貨物へ売

却されたたためで、ＪＲ東日本からＪＲ貨物に移籍したカマは北斗星カラーのブルーのまま、さすがに

流星マークは消されてしまいましたが、金色のアンダーラインはそのまま残されて運行されていたので

した。





そんな思い出のＥＦ５１０ですが、今度は九州地方でお馴染みの銀色の、３００番台車でレッドサンダー

の愛称で活躍するそうで嬉しく思います。

令和５年３月からの運用なので、まだまだ先のこととなりますが、銀色の３００番台車が運行される日を

楽しみに待ちたいと思いますね。