伊丹空港散策記の続きです。
今回は空港ビル屋上の展望デッキからです。
展望デッキに上がってみると、＃１７でＤＥＰしょうとしていたシップが一機・・・
何処へのフライトだか知りませんが、トーイングカーでのプッシュバック直前でした。
このシップはＢ７７７－２００型で、ＪＡ８９８２。
調べてみると元・嵐塗色機のようです。
塗色を戻す際に、新塗色にされたんでしょうね。
このシップがプッシュバックされる様子を見ていると、飛び立っていく飛行機が一機・・・
Ｂ７７７－３００型
日本航空の新塗装は白一色が青空に映えますね。
懐かしい作業車が一杯・・・
今もそうだと思いますが、ＴＴ車（トーイング・トラクター）と呼んでました。
昔、勤務していた時から同じようなデザインです。
マイナーチェンジはしているでしょうけど、大きなモデルチェンジ自体はしていないんでしょうね。
この車のカンパニー資格を取るのに試験を受けますが、ＴＴ車の左横にあるＰドーリーやＢドーリー
（コンテナ乗せる亀の子台車）を連結しての練習なんですが、主にＰドーリーを連結してのバック
の練習ばかりしていたような気がします。
お陰さまで、この台車を２台連結してのバックも上手くなりました。
今でも少し練習すれば、いけるかも・・・です（笑）
しかしこの車、乗り心地はよくないです。
サスペンションにショックが付いているのかと思うほど、よく揺れます。
夏場など、作業で大汗をかいた後にこの車に乗ると、やけに涼しく爽快感がありましたね・・・（笑）
Ｂ７７７－２００型機、行ってらっしゃいの図。
プッシュバックしていたトーイングカーは元ＪＡＳのものなんでしょうか？
そして、＃１７のＪＡ８９８２が出て行ったと思ったら、今度は＃１８に旧塗色機が・・・
Ｂ７６７－３００型のＪＡ８２９９号機でした。
もう何処からのフライトだか、分かりません。
電車なら方向幕やサボ（古いですね・・・）でわかったりしますが、航空機はそういうのがないですからね。
在職中なら時間と到着スポットぐらいは覚えるので、すぐに分かったりするんですが・・・
エアバンドを聴ける受信機ぐらい持ってくればよかったです。
これまでは北側エリアのＪＡＬを見てきましたが、南エリアのＡＮＡ側にも動きが出てきたのでそちらへ・・・
今回はこれまでです。
次回は全日空編です。