オイルで汚れるなら１台も２台も一緒なのでＭＫ２とまとめての交換です。
カストロール ＸＦー０８ ５Ｗ－３０です。
昔からずっとこのオイルです。
ＧＷに尾瀬に行く予定なので今交換しておけば気持ちよく走れますからね！
オイルフィルターも一緒に交換してついでにデフオイルも交換しようとスロープに後輪を乗せてもぐってみるとドレンボルトとフィーラーボルトの回りがサビサビでボルトが手持ちの工具でははずせません。
毎年スキーに行っているので融雪剤の影響で下回りはさすがにサビにやられています。
六角のアレンキーではずすのですが手持ちの工具ではスペースが狭くて入りません。
今度具合のよさそうな工具を買うかSSTを自作して交換しないと・・・・
オイルフィルターは現代のスピンオンフィルターが使えるようにアダプターを付けているので
近所の黄色帽子にオイルの暖気も兼ねて出かけて購入。
ちなみに今日は日産のフィルターです。
オイルはＢＰのコースクラシック ２０Ｗ－６０ （写真上）
６０ですからドロドロです。
オイルを注ぐのにデフオイルみたいに粘性の高い感じ。
これから暑い夏なのでこのくらいでないと安心できません。
７，５Ｌ必要だったので約２缶の消費です。
ＭＫ２にはオプションのフォグライト（フォグレンジャー）がついているのですが
先日現代のＨ３バルブを使用するドライビングライトに交換しました。
明るいのですがめったにつけることはないので標準のＨ３バルブをはずして
小さくて目立たないスモールだけではＭＫ２を認識しにくいので安全の為に
ミラリード Ｓ－８３７ スーパーLED H3バルブ ホワイト
この商品を装着しました。（写真下）
点灯した状態だと非常に目立ちます。（写真中）
これでフォグをスモールライトとして使うつもりです。
消費電流も１Ｗですからバッテリーへの負担も少ないです。
でもちょっと白すぎて現在的になりすぎてしまいました。