【空港】試される潜在力 中部空港2本目滑走路へ前進…航空分科会答申 [07/06/22]
国土交通省の交通政策審議会航空分科会が２１日、中部国際空港について「完全２４時間化を検討する必要がある」との表現を答申に盛り込んだことで、中部国際空港会社や地元政財界は、２本目滑走路の実現に向けて、スタート台に立ったことになる。
今後、早期に建設を実現するには、中部空港の需要を一層喚起して利用実績を上げていく努力と、国への強力な働きかけが不可欠だ。
■必要性アピール分科会がとりまとめた答申は、来年夏にも閣議決定される「社会資本整備重点計画」（２００８～１２年度）に反映される可能性が強く、中部空港の２本目滑走路を国の計画に位置づける重要な意味を持つ。
ただ、今回の答申では、「２本目」という言葉を直接には使わず、「完全２４時間化を検討」との弱い表現にとどまっている。
２本目実現に向けては、現在の滑走路１本体制で、旅客と貨物の需要を一段と増やすことで、２本目の必要性をアピールしなくてはいけない。
中部空港の航空機の発着回数は、０６年度に１０万６８９７回だった。
午前１０時台に国際線を中心に最も離着陸が頻繁になり航空機が込み合うが、ほかの時間帯ならまだ余裕があるのが実情だ。
さらには、開港当初、急激な伸びが期待された国際貨物取扱量も、０６年度は前年度比２％増の２３万８０００トンにとどまった。
今年度は３０万トン以上に伸ばす目標を掲げているが、全日本空輸が来年１月から中部で貨物専用機の大幅減便を決めるなど、２本目実現にはマイナス材料も出ている。
だが、約２０００億円とされる事業費をかけてでも滑走路を２本にし、航空会社が希望する時間帯に飛べる体制をつくれば、便数が増え、その利便性から旅客や貨物も集まるという好循環が生まれる。
地元政財界が建設促進に一丸となるのも、地域経済への波及効果の期待が大きいからだ。
■ライバル空港対抗する関西国際空港は今年８月に２本目滑走路が稼働する。
成田空港も２本目の延伸工事を０９年度末完成予定で進め、羽田空港も４本目を１０年１０月末を目指して造り、国際線の乗り入れを本格化する計画だ。
中部空港は、滑走路の拡充で飛びやすくなるこれら主要空港と競争しながら旅客・貨物の需要増を果たさなければいけない。
２本目建設を確実にしていくには、地域ぐるみの取り組みが求められるのはもちろん、中部の潜在力をいかに発揮できるかが試されることになる。
ソーＦhttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070622_1.htm関連スレ【航空】中部国際空港～セントレア、2本目滑走路の試算2000億円、「効率性」重視継続[07/06/05
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181037892/
今後、早期に建設を実現するには、中部空港の需要を一層喚起して利用実績を上げていく努力と、国への強力な働きかけが不可欠だ。
■必要性アピール分科会がとりまとめた答申は、来年夏にも閣議決定される「社会資本整備重点計画」（２００８～１２年度）に反映される可能性が強く、中部空港の２本目滑走路を国の計画に位置づける重要な意味を持つ。
ただ、今回の答申では、「２本目」という言葉を直接には使わず、「完全２４時間化を検討」との弱い表現にとどまっている。
２本目実現に向けては、現在の滑走路１本体制で、旅客と貨物の需要を一段と増やすことで、２本目の必要性をアピールしなくてはいけない。
中部空港の航空機の発着回数は、０６年度に１０万６８９７回だった。
午前１０時台に国際線を中心に最も離着陸が頻繁になり航空機が込み合うが、ほかの時間帯ならまだ余裕があるのが実情だ。
さらには、開港当初、急激な伸びが期待された国際貨物取扱量も、０６年度は前年度比２％増の２３万８０００トンにとどまった。
今年度は３０万トン以上に伸ばす目標を掲げているが、全日本空輸が来年１月から中部で貨物専用機の大幅減便を決めるなど、２本目実現にはマイナス材料も出ている。
だが、約２０００億円とされる事業費をかけてでも滑走路を２本にし、航空会社が希望する時間帯に飛べる体制をつくれば、便数が増え、その利便性から旅客や貨物も集まるという好循環が生まれる。
地元政財界が建設促進に一丸となるのも、地域経済への波及効果の期待が大きいからだ。
■ライバル空港対抗する関西国際空港は今年８月に２本目滑走路が稼働する。
成田空港も２本目の延伸工事を０９年度末完成予定で進め、羽田空港も４本目を１０年１０月末を目指して造り、国際線の乗り入れを本格化する計画だ。
中部空港は、滑走路の拡充で飛びやすくなるこれら主要空港と競争しながら旅客・貨物の需要増を果たさなければいけない。
２本目建設を確実にしていくには、地域ぐるみの取り組みが求められるのはもちろん、中部の潜在力をいかに発揮できるかが試されることになる。
ソーＦhttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070622_1.htm関連スレ【航空】中部国際空港～セントレア、2本目滑走路の試算2000億円、「効率性」重視継続[07/06/05
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181037892/
【政治】 自民党、参院選キャッチコピーは「成長を実感に！」…民主党は「２００７ 逆転の夏！」★２
・自民党の参院選用ポスターを発表する二田孝治広報本部長（左）と片山さつき広報局長。
キャッチコピーは「成長を実感に！」（21日午後、東京・永田町の同党本部）。
http://www.afpbb.com/article/politics/2242721/1712530※リンク先に画像有り※関連スレ・【民主党】夏の参院選に向けたキャッチコピーを「２００７逆転の夏！」と決め�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181043546/※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182429078/
キャッチコピーは「成長を実感に！」（21日午後、東京・永田町の同党本部）。
http://www.afpbb.com/article/politics/2242721/1712530※リンク先に画像有り※関連スレ・【民主党】夏の参院選に向けたキャッチコピーを「２００７逆転の夏！」と決め�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181043546/※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182429078/
【運輸】日航が「ヒヤリ・ハット」を公表、半年間に計１６０件
日本航空は２２日、運航への影響はなかったものの、事故の要因となり得る「ヒヤリ・ハット情報」などの発生状況を初めて公表した。
昨年１０月の航空法改正で義務づけられた。
国土交通省では来月、有識者らによる「航空安全情報分析委員会」を設置し、これまでは表面化することが少なかったこれらの情報について、事故に至る危険度などの分析を依頼する。
日航によると、昨年１０月から今年３月までの半年間に、＜１＞雷など外的要因による機体損傷＜２＞エンジンや電気系統などの機材トラブル＜３＞限界速度などの規定値を超えた運航――などが計１６０件あった。
このうち、機材トラブルは４８件だったが、エンジン部品に異なるボルトを取りつけたり、左右のタンク内の燃料搭載量の確認遅れなど、明らかな人的ミスによる「ヒヤリ・ハット情報」は少なくとも１７件あった。
これまで、人的ミスや重要装置の不具合があっても、運航に影響がなかった場合、原則として航空会社には国交省への報告や公表の義務はなかった。
しかし、事故や重大トラブルの発生前には、こうした人的ミスが繰り返されていることが多いとされる。
同法改正後、国交省に報告された同種情報は、全日空など他の航空会社も含め計約３３０件に上る。
同省では「目に見えるトラブルよりも危険な『ヒヤリ・ハット』もある」としており、委員会の分析を受け、「継続監視が必要」と判断したミスやトラブルは国内各社に周知するとともに、一般にも公表する。
（2007年6月22日20時43分読売新聞�http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070622it13.htm?from=top
昨年１０月の航空法改正で義務づけられた。
国土交通省では来月、有識者らによる「航空安全情報分析委員会」を設置し、これまでは表面化することが少なかったこれらの情報について、事故に至る危険度などの分析を依頼する。
日航によると、昨年１０月から今年３月までの半年間に、＜１＞雷など外的要因による機体損傷＜２＞エンジンや電気系統などの機材トラブル＜３＞限界速度などの規定値を超えた運航――などが計１６０件あった。
このうち、機材トラブルは４８件だったが、エンジン部品に異なるボルトを取りつけたり、左右のタンク内の燃料搭載量の確認遅れなど、明らかな人的ミスによる「ヒヤリ・ハット情報」は少なくとも１７件あった。
これまで、人的ミスや重要装置の不具合があっても、運航に影響がなかった場合、原則として航空会社には国交省への報告や公表の義務はなかった。
しかし、事故や重大トラブルの発生前には、こうした人的ミスが繰り返されていることが多いとされる。
同法改正後、国交省に報告された同種情報は、全日空など他の航空会社も含め計約３３０件に上る。
同省では「目に見えるトラブルよりも危険な『ヒヤリ・ハット』もある」としており、委員会の分析を受け、「継続監視が必要」と判断したミスやトラブルは国内各社に周知するとともに、一般にも公表する。
（2007年6月22日20時43分読売新聞�http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070622it13.htm?from=top
【山開き】富士山、残雪多く登山道が全開通しない見通し…１０年ぶり
７月１日に山開きを迎える富士山で、残雪のため山頂までの登山道が開通しない見通しとなった。
山梨県は２２日、８合目以上の登山を禁止する看板を吉田口登山道に設置した。
静岡県側の富士宮口、御殿場口、須走口の三つの登山道も８合目以上は、軽装では登れないという。
山開きに山頂まで行けないのは１９９７年以来１０年ぶり。
甲府地方気象台などによると、現在、８合目以上の積雪は５０～１００センチ。
両県は２０日に現地調査し、８合目以上の開通は難しいと判断した。
ただ、雪解けが進めば開通区間を延ばす可能性もあるという。
登山客減少を心配し、２７日には、富士山吉田口旅館組合などの約３０人が８合目以上の雪かきを行う予定で、「なんとか山開きに間に合えば」としている。
読売新汎http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070622i412.htm?from=main4
山梨県は２２日、８合目以上の登山を禁止する看板を吉田口登山道に設置した。
静岡県側の富士宮口、御殿場口、須走口の三つの登山道も８合目以上は、軽装では登れないという。
山開きに山頂まで行けないのは１９９７年以来１０年ぶり。
甲府地方気象台などによると、現在、８合目以上の積雪は５０～１００センチ。
両県は２０日に現地調査し、８合目以上の開通は難しいと判断した。
ただ、雪解けが進めば開通区間を延ばす可能性もあるという。
登山客減少を心配し、２７日には、富士山吉田口旅館組合などの約３０人が８合目以上の雪かきを行う予定で、「なんとか山開きに間に合えば」としている。
読売新汎http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070622i412.htm?from=main4
【医療技術】「入れ歯の輸入認めるな」歯科技工士８０人、国を提訴
中国など海外で安く作られた入れ歯の輸入を厚生労働省が認めているのは問題だとして、歯科技工士８０人が２２日、国を相手に計１億３６００万円の損害賠償請求訴訟を東京地裁に起こした。
診療報酬が低いため、歯科医が義歯類の作製代の大幅な値引きを求めてきたり、海外業者に委託したりしているため、廃業した技工士が増えているという。
提訴したのは「訴訟を起こして歯科技工士を守る会」（東京）の脇本征男代表（６４）ら全国の技工士たち。
歯科技工士法では、義歯類を作れるのは歯科医と、国の免許を得た専門職の技工士だけ。
違反者には刑罰があり、材料も指定されている。
ところが近年、日本人患者の義歯類を中国などで作らせるあっせん業者が出て、かなりの歯科医が利用するようになった。
脇本さんらは何度も「海外なら無資格者が作ってもよいのか」「粗悪品や有害物質を検査しなくてよいのか」と厚生労働省に実態調査や規制を求めてきた。
しかし、同省は０５年９月、各都道府県に対し、「歯科医が患者に十分、情報を提供し、同意を得ればよい」と歯科保健課長通達を出した。
このため、訴状では、国は歯科技工士法に違反し、歯科技工士制度の根幹をゆるがしているなどと指摘、歯科技工士としての地位保全と損害賠償を求めた。
朝日新汎http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706210410.html関連スレッド【全国初】入れ歯回収ボックス登場・・・金銀リサイクル目的千貌http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182340797/
診療報酬が低いため、歯科医が義歯類の作製代の大幅な値引きを求めてきたり、海外業者に委託したりしているため、廃業した技工士が増えているという。
提訴したのは「訴訟を起こして歯科技工士を守る会」（東京）の脇本征男代表（６４）ら全国の技工士たち。
歯科技工士法では、義歯類を作れるのは歯科医と、国の免許を得た専門職の技工士だけ。
違反者には刑罰があり、材料も指定されている。
ところが近年、日本人患者の義歯類を中国などで作らせるあっせん業者が出て、かなりの歯科医が利用するようになった。
脇本さんらは何度も「海外なら無資格者が作ってもよいのか」「粗悪品や有害物質を検査しなくてよいのか」と厚生労働省に実態調査や規制を求めてきた。
しかし、同省は０５年９月、各都道府県に対し、「歯科医が患者に十分、情報を提供し、同意を得ればよい」と歯科保健課長通達を出した。
このため、訴状では、国は歯科技工士法に違反し、歯科技工士制度の根幹をゆるがしているなどと指摘、歯科技工士としての地位保全と損害賠償を求めた。
朝日新汎http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706210410.html関連スレッド【全国初】入れ歯回収ボックス登場・・・金銀リサイクル目的千貌http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182340797/