( ﾟдﾟ)ノ ｵｲｯｽ!!
今週は車が使えないので、バイクをいぢってました。
まずはHIDの取り付けから。
これは元のハロゲン。
青っぽいものに変えてあります。
配線処理を行うためにタンクを外すんだけど、ちょっとコックに問題が。。。
タンクを外すのにコックに繋がれているホースを外すんですが、普通は【ON】か【RES】の位置にしておけば、
エンジンが止まった状態でホースを抜いてもガソリンは出てこないんです。
【PRI】の位置だとエンジンの始動とは関係なくガソリンは流れます。
で、どういうわけか【ON】の位置にしてホースを抜くとガソリンがダダ漏れ・・・ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
タンクを外すのとコックを新しいものに交換するために、一度中のガソリンを抜きました。
全部抜いてからタンクを持ち上げると、中からカラカラと音が・・・
右が新品で左が外した古いコック。
【ON】の位置で吸い込むところが取れてますね。。。
コックの不具合とは関係ないと思うけど、このまま乗って『RESになるまで・・・』なんて思ってたら、
ガス欠するところでした。
タンク内に落ちてた先っちょは無事回収。
こんな工具、普段使わないけど持ってて良かったと初めて思いました(笑)
コックを新しいものに交換し、ホースも短くて扱いづらかったので少し長めに交換しました。
そしてHIDの取り付け。
とりあえず仮に接続して、無事に点灯することを確認。
ちなみにこのタイプはLoだけHIDで、Hiはハロゲンです。
バラストはメーター裏のスペースにタイラップで固定。
ネイキッドだとどこに付けるんだろう・・・。
とりあえず初期不良はなさそうなので一安心。
すぐに壊れるかもしれないけど。
続いてこれはウインカーポジションキット。
オイラのバイクはポジションランプというものがなく、常時点灯のヘッドライトのみ。
このキットはウインカー球をポジション共用として使うことで、通常はうっすら点灯し、ウインカーを出すと
点滅するようになります。
他車からの視認性も良くなるけど、まあどっちかというとミテクレ重視カスタムです(笑)
配線図です。
これも某オクで買ったんだけど、安いかわりに当然保証書なんてものもありません。
本体ユニットはこれもメーター裏に装着。
カウル付きってなにかと便利でいいね(笑)
これは通常走行時。
エンジンはかけてないのでヘッドライトは点いてませんけど。
ポジションの明るさは通常のウインカーの明るさの６～７割ほどかな？
右にウインカーを出したところ。
反対側は消灯して、出したほうのウインカーは通常通りの明るさで点滅します。
解除するとまた両方とも点灯します。
ポジション化するのに他車のソケットを流用してダブル球にしたりする人もいるけど、これなら簡単でいいです。
これはナビの取り付けのために買ったバイク用のシガーソケット。
使わないときはゴムのキャップでフタができるので、ホコリや水の浸入が防げるらしい。
これをこの小物入れに仕込みます。
中に水抜き用の穴が開いてたので、その穴を少し広げて配線を通します。
サイズもピッタリでいい感じ。
直接バッテリーに繋いでもいいんだけど、切り忘れてバッテリーが上がるのを防ぐためにリレーを介して
キーＯＮで導通するようにしました。
そしてこれがナビ。
３．５インチの小さいタイプだけど、バイクで使うんだったらこれくらいでいいかな。
しかも１万５千円だし(￣∀￣)ノ
取り付けはハンドル中央部に専用のマウントで固定しました。
角度も好きな位置で固定できます。
おしまい
(・ω・)ノ~~~