( ﾟдﾟ)ノ ｵｲｯｽ!!
今朝は車がバリバリに凍ってました。
フロントガラスはもちろん、、、
ドア開かない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
窓開かない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
昨日の釣りでビチョビチョヌレヌレになったタックルやウェアをそのまま放り込んであったので、
その湿気が溜まり、フロントガラスの内側が凍ってました。。。
こんなの初めてです。
おまけに飲みかけの缶コーヒーも凍ってました(￣∀￣)
さてさて、今日は禁断のＨＩＤネタです。
ＨＩＤとはHigh Intensity Discharged lampの略で、とにかく明るい！
普通のハロゲンランプに比べて寿命は４倍、光度は２倍らしいです。
パッと点いてスパッと消えるのもカッコいい！
最近では新車で純正で採用している車種も多いですね。
当然オイラのデリカなんてオプションすらありませんでした。
前から欲しいと思ってたんだけど、高いっす。。。
後付けの社外品なんか、１０万近くするものもありますし。。。
なので欲しかったけど欲しくないフリしてきました。
オイラの１２年落ちで２２万キロオーバーのデリカにそんな高額なもの付けるのもなぁ～・・・
なんて思っていたところ、『バイクも好きさん』から情報を頂き・・・
(*￣∀￣*)ｴﾍｴﾍ
格安でもにょってしまいました。
大丈夫なの？って思うくらいの値段です(笑)
この間ウインチで安物買って失敗した経験はまったく生かされてませんｗｗｗ
でもこの価格だったら試してみてもいいかなって思った次第です。
とゆーわけで、土曜日に取り付けてみました。
まずヘッドライトを外して、純正のシェードを取っ払います。
付いていても当たらないんでいいんですが、どうせならより明るくしたかったんで(笑)
説明書にも外すようにと書いてありましたし。
左右とも同時進行で行います。
シェードを外したらバーナーを取り付けます。
今回はＨ４のＨｉ－Ｌｏｗ切り替えタイプを装着しました。
実用性よりミテクレ重視の８，０００Ｋです(￣∀￣)ノ
あっ、試点灯するの忘れてた・・・
仮の配線を組んでちゃんと点灯するかチェックします。
問題ないようですね。
Ｈｉ－Ｌｏｗの切り替えもスムーズに作動してました。
全部終わらせてから点かないってことになるとなにかと大変ですので、必ず最初にチェックしましょう。
特に激安品は初期不良が多いので。
本当はシェードを外す前にしたほうがよかったな。。。
バラストはここに取り付けしました。
デリカのヘッドライトの下にはスペースがあって便利です(笑)
後はきっちり配線を組んで、ヘッドライトを取り付けたらおしまい。
昼間なのでわかりづらいけど、かなり明るいっす！
出回っているＨＩＤのほとんどが３５ｗなんだけど、これは５５ｗあります。
夜になって配光のチェックをしましたが（画像は無し）、ちょっと眩しいので光軸を少し下げました。
しばらく光軸を少しずつ変えながらベストな位置を見つけたいと思います。
(・ω・)ノ~~~