前回のツーリング後に
リアホイールベアリング
逝ってるの発覚
困った時は、オールージュさんへ
ホイール持込みお願いしました(^^)、
(写真は随分前の)
1週間後、ベアリング交換完成
スプロケ側は、ベアリングが2連
中で、ベアリングがバラバラに成って
めっちゃ大変な作業だったと、
ホント感謝です
自分で、直してると出来てないでしょうね。
しかし、よく走ってたな。
前々回に、急勾配の下りで、木を噛んで、チェーン外れて大変やった
トドメ刺したんかな
その後も、林道ツーリングで、100km以上走ってるし(￣▽￣;)
スプロケ＆チェーンも近い内に、交換ですね。
そして、
リアサスペンション交換しちゃった(^^)
1週間、ホイール外してると
また、悪い癖が
ずっと思ってた。
リアサスのオーバーホール
代替えの安いのオークションで買おうとしても、何時も高値
買ってオーバーホールしてたら
セローのは、新品買う方が、安くなる
溜め込んでた。PayPay使って、安く購入出来ましたよ
じゃーん
yssサスペション です。
セロー225は、これ1択
好きなメーカーだから良いね
ショックの長さ、一緒
バネは、少し太いように見えます。
ストロークは、純正のが少し有るんかな？
作業は、30分も掛からない
ちゃっちゃと交換(^^)
チラ見の赤サス
走るのが楽しみ😊
そして、ドライブシャフトのオイルシール交換
少し前に、オイルが垂れてる？
スプロケカバー外して見ると、シールがゴソッと外れてて
取り敢えず、そのまま、押し込み戻したら
オイル漏れ止まったけど、シールの用意してました(^^)
もう30年以上だからね。
次に、また、フロントスプロケの交換
左 12T、林道での使用は、最高に走りやすい
右 14T、ロードの移動に、良いです。
真ん中 13Tへ 間とっておいしいとこどりを、しようとw
TTR125の純正流用です。
自走派には、良さそうな気が(^^)
完成したら
セッティングがてら、虫明林道へ
久しぶりじゃー
気持ち良いね
支線を、何度も往復して、
リアサスペンション中々良い感じに
年季の入った、サスペションと比べたらあかんけど、しなやかに吸収して、良く動いてるのが分かる
新品は、イイぞー
気分良く帰ってたら
見た事有るバイクが
2年ぶり位かな、知り合いさん
話してたら、ナンパされて
ご一緒する事に
ロケーション最高
1番後ろ気が付くかなー
最強の強者が居る
ここにも
ここにも、隠れて見えてないかなw
ここにも、目お細めたら後の方にwww
ハイこのバイク
kawasaki Ninja10Ｒ 林道を走る
おいおいスゲーな~
動画はフラットの所だけですけど
面白い事もいっぱい有った
ライダーが上手いから
コケなくて良かったと(^^)
今日の１番はこれだね