『EF210 そして EF510-309甲種輸送』

久しぶりのJR貨物機関車のEF210形です。

日の出の時刻が５時半となった広島なので、そろそろ休みの日には早朝の写真を、撮り始めなくてはならないなぁと思っていたりします。

夏至は梅雨の期間中なので、比較的天気の好い今の時期が、毎年の恒例なのですけれど。

とりあえず、冒頭の写真は日中なのですが、広電高須駅周辺でのEF210-102号機です。

で、この３枚なのですが、何か違和感があるEF210牽引の列車が現れたので、慌ててスマホで撮った写真です。

去る４月18日～19日にかけて、川崎車両で完成した新製車 EF510-309号機が、兵庫から九州へ向けて甲種輸送されました。

それを西広島駅で偶然見かけて、ギリギリではありますが、何とか撮れたのでUPすることができた次第です。

牽引機はEF210-101号機ですが、兵庫から神戸貨物ターミナルまではDD200-11号機がエスコートしたそうです。

さてこの４枚は上のEF210-101 + EF510-309と同じ４月19日、そして場所も同じ西広島駅です。

西広島駅貨物ホームへの元引込線に、レール削正車が留置されていたので、EF210形牽引の貨物列車と合わせて撮ってみました。

上の２枚は上り列車で牽引機はEF210-108号機、下の２枚は下り列車でEF210-309号機です。

レール削正車とは、列車が数多く走行するゆえにレールが歪曲してしまうので、レール頭部の形状を適切に保つため削る作業に使用される車両ですが、法規上の「鉄道車両」ではなかったりします。

さてここからは岡山駅でのEF210形です。

１番ホームを通過して行く下り列車を牽引するのはEF210-308号機と、381系特急やくも越しに見るのは４番ホームを通過して行く上り列車。

車号はEF210-156号機ですが、４枚目の１番ホームを通過して行くEF210形の車番は不明です。

まぁ元々ですが、車番が判明するような撮り方って、形式写真以外では外道と呼ばれるものでもあるので、駅撮りでも判らなければ判らなくてもいいのですけどね。

ラスト５枚は２機のEF210形で、最初の３枚は１番ホームを通過して行くEF210-103号機です。

撮影は273系新型やくもがデビューする前ですが、381系緑やくもも終焉までのカウントダウンの、０が見え始めました。

何気ない色んな車両とのコラボも、貴重な思い出となることは間違いありません。

そしてこの記事のラストランナーはEF210-101号機でした。

EF210-101号機[岡]+ﾑﾄﾞEF510-309号機[門][川車出場] 甲種輸送 9863レ 2024/4/18
本日はEF510-309号機が川崎車両を出場し､鷹取まではDD200-11号機､鷹取からはEF210-101号機に牽引されて行きました｡#JR西日本 #ef210 #ef510 #桃太郎 #レッドサンダー #甲種輸送 #jr貨物 pic.twitter.com/dyE2TIkjJk
— 🔮ひ⃟ー⃟く⃟ん⃟(̷米̷原̷行̷𝟚𝟚𝟛系)̷🔮🇫🇷AsFun🌹N°28💫 (@maibara223kei) 2024年4月18日