さよなら12系やまぐち号 ｰ⑤
ｰ12系,レトロ客車,やまぐち号,終焉ｰ
『さよなら12系やまぐち号』の最終回です。
本当なら昨日のUP予定だったんですが、通信障害の影響で、今日にしました。
純粋に８月27日の、最後の下り列車が、入線して発車して行く姿です。
C57-１号機がバックで、ゆっくり12系を推進して入線して来ます。
オハフ13の展望デッキには、安全確認のための要員が３人立っていました。
やまぐち号の画面左側には、奥の方へ原形・原色の12系"スハフ12-36"の姿が見えます。
入線時には、キハ187系"特急スーパーおき"と、最後の顔合わせ。
キハ187は、とにかく低コストありきで設計・製造された気動車なので、外観と車内の安っぽさは拭えませんが、その足の速さはJRディーゼル特急車両界のスーパーカーだったりします。
３枚目は、お馴染みのキハ40系との並びです。
そして発車です。
入線時の徐行とは違って、一気に加速して行くので、C57-１号機からは気合いの入った煙が立ち上ります。
今回は12系が主役なので、機関車であるC57-１号機の写真が少ないシリーズでした。
12系は６両１編成が基本単位（運用によって減車・増車される）なので、５両編成の"やまぐち号"では１両余ります。
その１両は改造されずに、写真の通り原形・原色のまま予備車として小郡（新山口）区に常駐していましたが。
12系やまぐち号の最終運転で発電機が故障したオハフ12-702へパーツを譲ったようです。
津和野から夜間に新山口までC57-１号機の牽引で回送され、牽引機を電気機関車へ交換した後、幡生工場へ緊急入院した"12系やまぐち号"ですが。
さよなら運転に向けて、修理よりもエンジン部品を交換しようと言う事になったようです。
12系やまぐち号は新山口へ戻ったようですが、部品提供をしたオハフ12-36は、そのまま幡生で一足先に廃車となったようです。
正確には手続き上の都合で、まだ車籍はあるようですが。
まだ元気な頃のオハフ12-36の発電機の音が、@matutaku1216さんのツイートで聴く事ができます。
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防災対策、してる？
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え？内藤対策？
あっ！ごめんなさい。
突然、昔の事を思い出してしまって。
誰？なんて聞かずに、放っといてくださいませ。
存在してること自体が災みたいな人のことです。
防災対策かぁ。
しとかんといけんねぇ。
地震など天災だけじゃなく、ミサイルが降って来るカモ知れんしね。