ショッピングモールの中の保険屋さんで、打ち合わせ終わったー
そのまま、ここで昼を食べたら幼稚園お迎え、いったん自宅に戻って、ゆっくりしたら学童お迎え→歯医者
N-BOXノンターボを日曜日に試乗したけど、7年落ちでもキラメキには敵わんな
軽自動車はミニバンには勝てんと思った。
N-BOXもハンドル軽いかな？って思ったけど、VOXYの方が軽かった
N-BOXターボ見積もりしたら、しれっとコーティングやらオプションやら入って
260万円也
7年前に下取りして、値引きしてもらってフレアワゴンハイブリッド131万だったのよ？自動ブレーキ付きでね、当時の軽自動車はスズキだけだった、自動ブレーキ導入してたのは。
んで、うちはOEMマツダ フレアワゴンにしたんだから
スズキの態度が悪かったのと『値段にこだわるならマツダへ行ってください』と言われてしまったから
200万超えてくると、軽自動車のメリット無い気がするんだが？
いくらタイヤが安い、オイルが安い、車検や税金が安い、燃費がいいってもさ、リッター平均して毎回30以上とか出るなら仕方ないかなってなるけど
よくてリッター24くらいが限界じゃない？
私のはリッター平均17.5よ。ハイブリッド電池が小さいからか、劣化してんのか、これが限界値っぽい。
80VOXYでリッター19.4とか。田舎走ればリッター25くらいは出るし。
N-BOXは普通車っぽい走りの軽自動車って反響なんだけど、混雑した戸田市(たまたま寄ったのが戸田だったから)の市内を走ったが、ただの軽自動車だったし
何なら私のSエネチャージの走りだし軽やかなフレアワゴンが劣ってるとも思わなかった
後部座席は確かに広かったけどね
こうなるとコンセプトの問題かなってなってきたわ
ホンダはパワフルな走り、エンジンが丈夫、スズキはコスパがいい、燃費もいい、どっちを優先するか？みたいな
7年前に乗ったタントカスタムターボが良かった記憶のまま
ダイハツの青がキレイな青なんだよね、何か青紫みたいにも見えるんだよね～
コーティングしたいんだけど、VOXYクラスは高いのよね黄砂とかホコリっぽくて。
パート代入ったら、コーティング頼もっかな