二週間ぶりに
少しでも進めようと
先ずは外す前にシフトポジションを写真撮って
左カバーを外すと ドッひゃー チェーンオイルが飛び散っていたようで
グリス状になってました
まぁ我慢出来る程度にキレイキレイ
スプロケットの摩耗も・・・まぁいいだろ
右側もキックレバー外す前に位置関係を
３４年間緩めたことのないネジはなかなか厄介でした
マイナスドライバーをあててハンマーで叩いて緩める
なんとか開きました
ウォータージョイントパイプのOリングが無いのでここまで
そこでこっち側
とうとうシリンダーも外しました
なんという事
取付けスタッドボルトがサビサビ・・・・・
それだけならいいがどうもクランクへ水分らしきものが
このまま組んでもベアリング焼き付く恐れがある・・・・・
んが
そうなったらそうなったでと 割り切って
素人がやるにはチョットめんどいし
外したシリンダとヘッドワイヤーブラシと＃600でキレイキレイ
こんなもんでしょ、定盤無いし
Oリング無いし
シリンダー＆ヘッド塗装したいし
今日はここまで
雨も降り始めたし、他にやらなければいけない事もある
誰も来ないからこんな散らかったままでもOK
サーて次はいつになるやら