本当のバカって、こういうことをいうんだなと思わせるような
ブタ工作に必死になっては泣く、自閉児ブタ黒崎
朝のゴミ捨てでは、また“待ち伏せ”で、こちらが通りかかる
と急にエンジンをかけてノロノロ運転で立ち去る車が一台、
しかも、バスにアワせてバス停近くで“ハザード”をつけて
停まる車も用意、前日夜のハザードつけて停まる工作車を複数
用意していたのをわざわざ繰り返す、精神障害デブ識人
それで悔しがったか、たまにヤラせる“ケアマネージャー攻撃”
で、母親もコントロールか、そもそも言われると弱い性格を
利用してか、急にこちらに来訪させたクソストーカーデブ識人
急な来訪はそもそも断っているのと、ブタがこちらへの攻撃と
称して周囲に度々指示を出しているので、なるべくそういうの
を受けないようにしているのに、また母親が来訪を受けて
こちらが朝7時過ぎに寝て、母親の朝食の支度で一旦起きて
寝だしたところだったので、当然ケアマネージャーが話を
したいと言って来ても断ったが、明日ならいいと言ってくれと
伝えると“電話する”とのこと、結局こちらへは家に出向いて
までの用事がなかったことが判明
そして、そのことで母親にあらためて“急な来訪は断ること”、
“こちらへの用事がこちらが承知しなければ取り次がないこと”
の注意喚起をしたところ、ブタ黒崎号泣
その後、“店舗”へ荷物を運んだり、また車で外出するときに家
の前を誰か歩かせたりしたデブ、若い女子が絶対にこっちを
見ないよう、男子や年配女性は一瞬でもこっちを見て通るよう
指示、買い物に行く先も予定変更したのに、それにアワせて回想
のバスのルートを変えたり、急に店に工作員を大集合させた、
ストーカーデブ識人
しまいに、コンビニではまた男子の店員がレジにいて、女子の
方が背を向けて“受けない”ような仕草をしていたが、なんとか
男子が他の客の対応をしている時に受けて貰ってことなきを得た
ものの、前日“レジでレシートを貰う時に触れない”ようにして
受け取ったら、別店舗にもかかわらずそれを”再現“するように、
片手を離して渡すよう、こまけー命令を出していた、嫉妬デブ
識人
その後の帰り道では、“クロネコのトラック”“クラウン”“黒
ナンバーの軽貨物車“をそれぞれ用意、いちいち後ろに着けたり、
左側をこちらに向けて去って行くようにするのを用意していた上、
自宅まで来たらまた、近所の工作ハウスに車が戻ってきて駐車、
バスが来たタイミングでこちらも車庫入れをしたが、また“来る
筈のない回送バス“を一台用意していた、キチガイデブ識人
それを、午前中のケアマネ事件からずっと泣き通しでやっていた、
泣きデブ黒崎
そいつのこだわりを聞いてやって、共倒れということにならない
よう
即刻ブタ小屋を封鎖して問題解決すべし
「北海道・知床半島沖で、乗客・乗員あわせて26人が乗った観光船「KAZU I」が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の社長・桂田精一社長が、27日午後4時50分ごろから、事故後初となる記者会見を行った。会見は土下座での謝罪から始まった。
その中で、天気の悪化が予想された中で、なぜ出港したのかについて何度も問われ、桂田社長は「天気図が常に当たるわけではない」と話した。
記者「注意報は把握していた?」
桂田社長「しておりました。午後からということと、午前中、ウトロ漁港から先の方まで、しけていないし風もなかった」
記者「社長は天気図読めるか?」
桂田社長「天気図は読めます。自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ、細心の注意を持って運航しなきゃいけないというのは、ごもっともで」
記者「自然の脅威について、どう考えている?」
桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」
記者「お客さまに楽しんでもらうことも大変重要だと思うんですけれども、身内を亡くしたのなら、危ないと思ったら、やめようとならなかった?」
桂田社長「すみません、今回は残念ながら、そこは至らなかった点かと思っております」
「KAZU I」の運航をめぐっては、船首部分の傷や無線アンテナが壊れ、船との交信ができなかった点など、運航体制の不備を疑わせる数々の問題点が明らかになっている」
いろいろブタ語が混じっていることは最初から指摘していますが、
これほど“航行するのが不適切”な条件が揃っているのと、社長が
土下座しつつも言い訳に終始する様が、どうにも不自然です
どの程度までブタの影響を受けた事件なのか把握していませんが、
犠牲者を出したことが本当だとしたら、大問題です
ブタ事件について、かなり知れている状態なのに、また同じ過ちを
繰り返したことになります
普通に考えて、船首部分が破損し、アンテナが壊れ、GPSシステム
を搭載せず、しかも波が高くて周囲から止められていたのに、客を
乗せた遊覧船が出航するとか、考えられません
それで社長が記者会見を開いても、土下座しながら変な言い訳を
したり同情を乞うようなことを言う、そこへブタ語的キーワード
が、ニュース記事も含めてあちこちに見受けられるのですから、
ブタ黒崎と関係ないワケがない
そもそも、メディアの情報統制をしているブタ黒崎が、自らと
全く関係ない事件を、全く“手を入れずに”報道していいという
ワケがないのですから、ここまでの大きな事件で、多々不自然な
ところがあれば、疑う余地もありません
コロナとウクライナでは“事実を知りつつ隠している”当事者が
多数存在する事や、特にコロナ騒ぎはこちらも辻褄のアワない
現象について説明していることからも、既にブタ問題として
周囲も認識していること、それでブタストーカーも必死なのに
結局、なにかの拍子に事件を起こして、ニュースなどで騒ぎに
するのを繰り返す、ブタ黒崎
カネだけでブタ工作に参加する工作員にとっても、いつ誰がブタ
黒崎の被害に遭うかわからないということについて、周知の徹底を
図るとともに、ブタ黒崎を始末する以外に解決方法がないという
ことを再認識しつつ
即刻ブタ小屋を封鎖して問題解決すべし
土下座での謝罪から始まった、運航会社の社長の謝罪会見
土下座させられて頭踏まれた射的デブ、自閉児ブタ黒崎を殺せ
ブタ工作に必死になっては泣く、自閉児ブタ黒崎
朝のゴミ捨てでは、また“待ち伏せ”で、こちらが通りかかる
と急にエンジンをかけてノロノロ運転で立ち去る車が一台、
しかも、バスにアワせてバス停近くで“ハザード”をつけて
停まる車も用意、前日夜のハザードつけて停まる工作車を複数
用意していたのをわざわざ繰り返す、精神障害デブ識人
それで悔しがったか、たまにヤラせる“ケアマネージャー攻撃”
で、母親もコントロールか、そもそも言われると弱い性格を
利用してか、急にこちらに来訪させたクソストーカーデブ識人
急な来訪はそもそも断っているのと、ブタがこちらへの攻撃と
称して周囲に度々指示を出しているので、なるべくそういうの
を受けないようにしているのに、また母親が来訪を受けて
こちらが朝7時過ぎに寝て、母親の朝食の支度で一旦起きて
寝だしたところだったので、当然ケアマネージャーが話を
したいと言って来ても断ったが、明日ならいいと言ってくれと
伝えると“電話する”とのこと、結局こちらへは家に出向いて
までの用事がなかったことが判明
そして、そのことで母親にあらためて“急な来訪は断ること”、
“こちらへの用事がこちらが承知しなければ取り次がないこと”
の注意喚起をしたところ、ブタ黒崎号泣
その後、“店舗”へ荷物を運んだり、また車で外出するときに家
の前を誰か歩かせたりしたデブ、若い女子が絶対にこっちを
見ないよう、男子や年配女性は一瞬でもこっちを見て通るよう
指示、買い物に行く先も予定変更したのに、それにアワせて回想
のバスのルートを変えたり、急に店に工作員を大集合させた、
ストーカーデブ識人
しまいに、コンビニではまた男子の店員がレジにいて、女子の
方が背を向けて“受けない”ような仕草をしていたが、なんとか
男子が他の客の対応をしている時に受けて貰ってことなきを得た
ものの、前日“レジでレシートを貰う時に触れない”ようにして
受け取ったら、別店舗にもかかわらずそれを”再現“するように、
片手を離して渡すよう、こまけー命令を出していた、嫉妬デブ
識人
その後の帰り道では、“クロネコのトラック”“クラウン”“黒
ナンバーの軽貨物車“をそれぞれ用意、いちいち後ろに着けたり、
左側をこちらに向けて去って行くようにするのを用意していた上、
自宅まで来たらまた、近所の工作ハウスに車が戻ってきて駐車、
バスが来たタイミングでこちらも車庫入れをしたが、また“来る
筈のない回送バス“を一台用意していた、キチガイデブ識人
それを、午前中のケアマネ事件からずっと泣き通しでやっていた、
泣きデブ黒崎
そいつのこだわりを聞いてやって、共倒れということにならない
よう
即刻ブタ小屋を封鎖して問題解決すべし
「北海道・知床半島沖で、乗客・乗員あわせて26人が乗った観光船「KAZU I」が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の社長・桂田精一社長が、27日午後4時50分ごろから、事故後初となる記者会見を行った。会見は土下座での謝罪から始まった。
その中で、天気の悪化が予想された中で、なぜ出港したのかについて何度も問われ、桂田社長は「天気図が常に当たるわけではない」と話した。
記者「注意報は把握していた?」
桂田社長「しておりました。午後からということと、午前中、ウトロ漁港から先の方まで、しけていないし風もなかった」
記者「社長は天気図読めるか?」
桂田社長「天気図は読めます。自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ、細心の注意を持って運航しなきゃいけないというのは、ごもっともで」
記者「自然の脅威について、どう考えている?」
桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」
記者「お客さまに楽しんでもらうことも大変重要だと思うんですけれども、身内を亡くしたのなら、危ないと思ったら、やめようとならなかった?」
桂田社長「すみません、今回は残念ながら、そこは至らなかった点かと思っております」
「KAZU I」の運航をめぐっては、船首部分の傷や無線アンテナが壊れ、船との交信ができなかった点など、運航体制の不備を疑わせる数々の問題点が明らかになっている」
いろいろブタ語が混じっていることは最初から指摘していますが、
これほど“航行するのが不適切”な条件が揃っているのと、社長が
土下座しつつも言い訳に終始する様が、どうにも不自然です
どの程度までブタの影響を受けた事件なのか把握していませんが、
犠牲者を出したことが本当だとしたら、大問題です
ブタ事件について、かなり知れている状態なのに、また同じ過ちを
繰り返したことになります
普通に考えて、船首部分が破損し、アンテナが壊れ、GPSシステム
を搭載せず、しかも波が高くて周囲から止められていたのに、客を
乗せた遊覧船が出航するとか、考えられません
それで社長が記者会見を開いても、土下座しながら変な言い訳を
したり同情を乞うようなことを言う、そこへブタ語的キーワード
が、ニュース記事も含めてあちこちに見受けられるのですから、
ブタ黒崎と関係ないワケがない
そもそも、メディアの情報統制をしているブタ黒崎が、自らと
全く関係ない事件を、全く“手を入れずに”報道していいという
ワケがないのですから、ここまでの大きな事件で、多々不自然な
ところがあれば、疑う余地もありません
コロナとウクライナでは“事実を知りつつ隠している”当事者が
多数存在する事や、特にコロナ騒ぎはこちらも辻褄のアワない
現象について説明していることからも、既にブタ問題として
周囲も認識していること、それでブタストーカーも必死なのに
結局、なにかの拍子に事件を起こして、ニュースなどで騒ぎに
するのを繰り返す、ブタ黒崎
カネだけでブタ工作に参加する工作員にとっても、いつ誰がブタ
黒崎の被害に遭うかわからないということについて、周知の徹底を
図るとともに、ブタ黒崎を始末する以外に解決方法がないという
ことを再認識しつつ
即刻ブタ小屋を封鎖して問題解決すべし
土下座での謝罪から始まった、運航会社の社長の謝罪会見
土下座させられて頭踏まれた射的デブ、自閉児ブタ黒崎を殺せ