2026夏 JALの夕方便で出発

今年の夏休みシーズンは、燃油代の高騰と円安の影響で航空券が高かったですが、JALのセールで８万円台で買えたので、久しぶりにJALで訪タイです。

夏休みの連休中、僕が住んでる近所で線状降水帯による大雨が発生し、成田空港へのアクセス路線なども被害を受けましたが、僕が出発する日にはほぼ復旧していて、電車も高速道路も再開していました。

行きは成田発の夕方便なので、午前中にいろいろと準備をし、交通障害の可能性も考えて早めに電車で出発。

大雨の被害を受けたエリアを通過したので、ところどころ放置車や復旧作業をしている消防の車両などもありました。

災害の当日は成田空港で何千人も外に出られなくなって大混乱だったそうですが、僕が行ったときには完全に元の状況に戻っていました。

お盆休みの連休がすでに終わった時期だったので、出発客はそれほど多くなかったです。

チェックインを早めに済ませたので、お土産屋街などをぶらぶらしました。

物価高の影響もありますが、お菓子やお茶などの国産のお土産品なども以前よりだいぶ値上がりしているような気がしました。

出国者がそれほど多くない時間帯だったので、保安検査も出国審査もすぐに通過。

保安検査を出てすぐの場所にSakura Loungeがあったので、さっそく入りました。

入ったときはまだ16時頃でお腹がすいていなかったので、ラウンジエリアでコーヒーを飲みながらまったり。

17時ころに飲食エリアに行くと、かなり混雑していて席を見つけるのが難しいくらいでした。

それでも、プライオリティ・パスで入れるラウンジやANAラウンジに比べると、だいぶ空いているのではないかと思います。

ワンワールドの提携航空会社が少ないためか、お客は外国人よりもJAL利用の日本人が多いような気がしました。

食事はそれほど期待していなかったですが、定番のJAL特製ビーフカレーをチョイス。

他にもラフテーや、茄子の揚げびたしなど、ラウンジ料理としては珍しいものもありました。

席が混雑していたので、あまりゆったり寛ぐことは出来ず、隣にインド人が座っている席で、ビーフカレーを食べることになり、ちょっと気まずい感じがしました。

そそくさと食事を済ませ、再び空いているラウンジエリアで出発時間を待ちました。

バンコク行きの18時30分の便は定刻通りの搭乗開始。

B787でプレミアムエコノミーが設定されていない珍しいタイプの飛行機でした。

エコノミークラスは横8列でゆったりしていて、僕はバルクヘッドの窓側席を予約していたので、足元が広くて快適でした。

飛行機はほぼ満席に近い搭乗率でした。

タイ入国後はホテルに移動するだけなので、お酒を飲んで少し寝ておこうと思い、ワインを注文。

ミールチョイスは、プルコギ丼とチキンライスだったので、プルコギ丼を注文。

最近LCCに乗り1000円くらいの食事を注文してがっかりすることが多かったですが、やはり日系の機内食は力が入れられていて美味しいと思いました。

食事を済ませ、映画を見ているうとうとしてしまい、気が付いたらベトナム上空でした。

到着は23時が定刻でしたが、22時30分には着くというアナウンスがありました。

タイ上空は雷雲がかかっていて雨が降っていましたが、無事にスワンナプームに到着。

最近スワンナプームの入国審査場がとても混雑していて、2時間近く待たされたなどというSNSの投稿があり心配していましたが、僕が行ったときは10分待ち程度でそれほどの混雑でもありませんでした。

ただ、ところどころの列で止められている人がいて、別室送りになっていました。

見ると中国人が多いようで、おそらく不法就労などのチェックを厳しくしているようです。

僕が並んでいる間だけで、4人ほどが止められて、係員に別室に連れて行かれるのを見ました。

僕は3週間の滞在でTDACの入力などもキチンと済ませていたのですんなりと通過。

ノービザでの滞在日数が30日に短縮されるということが決定していますが、まだ60日のままでした。

荷物も早めに出て来て、税関で呼び止められることなくスムーズに通過。

Mr. Tでタクシーを頼んでいたので待ち合わせ場所に行くと、今回はドライバーが見当たりません。

しばらく待っても来なかったので、Mr. Tの連絡先に電話をすると、すぐに手配するということでした。

近くに女性の係員がいて、その人に連絡が行っていなかったようですが、車の手配は出来ていたようで、少し待ってくれということでその間にトイレに行っておきました。

以前はドライバーが直接お客を待っているスタイルでしたが、最近は専任の係員が待っていて、近くで待機しているドライバーを呼び出す方式になっているようです。

ドライバーは駐車場ではなく、出発レーンに停車していて、荷物を積み込んですぐ出発。

でも結局30分近く待たされたことになります。

スワンナプームは小雨でしたが、途中かなりの大雨になり、スピードを落としての運転。

シーラーチャーを過ぎたあたりから雨は止み、パタヤでは全く降っていませんでした。

パタヤ移動に少し時間がかかったので、ジョムティエンの定宿には深夜1時過ぎに到着。

夜遊びにはもう遅い時間だったので、その日はシャワーを浴びてゆっくりと休みました。

バンコク・スワンナプーム国際空港と市内を結ぶエアポートレールリンクで大規模障害

スワンナプーム空港とパヤータイ間を運行する、エアポートレールリンクが今日の早朝から大規模な障害が出ているようです。

どうやら、電車の保守基地から電車が出られなくなっていて、1編成の列車だけで往復運航をしているようで、1時間に1本の運行になっているようです。

「タイ・バンコクのスワンナプーム国際空港と市内を結ぶ「エアポートレールリンク（Airport Rail Link）」で2026年7月22日早朝、大規模な運行トラブルが発生した。車両基地内の設備故障により、通常15～20分間隔で運行しているエアポートレールリンクが、約60分間隔で、わずか1編成のみの運行となる異例の事態となっており、空港利用者や旅行者に大きな影響が広がっている。」

僕はバンコクに前泊して早朝便で帰国する場合は、大体この電車を利用するので、列車が運行していなければ相当焦ってしまいます。

海の日の連休で訪タイ中の方がいると思いますが、お気をつけてお帰りください。

2026初夏 ANAの朝便で帰国

今回はANAの朝便で帰国するため、バンコクで一泊しました。

帰国便は9時半発の羽田行たっだので、パヤータイのホテルを6時にチェックアウトし、歩いてエアポートレールリンクの駅へと向かいました。

既に電車は営業を開始しており、少し待って乗車。

始発駅なので余裕で座れるくらいガラガラでしたが、途中駅で旅行者や空港で働く職員がたくさん乗り込んで来て混雑しました。

早朝なので空港内はそれほど混んでいませんでしたが、ANAのカウンターは成田行きと羽田行の2便が重なるので、少し混んでいました。

ANAカードの改悪で再来年から無くなる、スターアライアンス・ゴールドの特典を使うために、ビジネスクラスのカウンターに行くと、結構列が出来ていました。

むしろ、オンラインチェックイン＋バゲージドロップのカウンターの方が空いている感じだったので、次からはどちらにも並べるように、オンラインチェックインをしておこうと思いました。

保安チェックは空いていてスムーズに通過。

出国審査も、自動化ゲートだったので待たずに通過出来ました。

その後、スタアラゴールドで利用できるラウンジの中で、お気に入りのシンガポール航空のラウンジに直行しました。

こちらも特典が無くなると利用できなくなるので、今のうち使っておきます。

このラウンジはそれ程混雑しておらず、他のラウンジと違って個人客が多く、ガヤガヤとうるさくないので、いつも使っています。

食事や飲み物も充実しているので、いつも第一候補で利用します。

朝なので、お酒はやめてコーヒーを飲みながら腹ごしらえをしておきました。

今回はいつもよりも時間が長かったので、ラウンジ巡りをしてみようと思い、タイ国際航空のコンコースDにある大きなロイヤル・オーキッド・ラウンジへ行ってみました。

このラウンジは、以前は結構気に入って利用していたのですが、ある時期から中国（大陸）人がやたら多くなり、ここ数年利用していませんでした。

広いラウンジなので席はたくさん空いているのですが、この時もやはり中国人が多く、雰囲気があまり良くありませんでした。

ヌードルコーナーでお粥を注文し、軽くお茶を飲んで、出発時間までゆっくり休みました。

羽田行のANA便は定刻通りの出発で、搭乗率は9割くらい。

隣が空席の通路側を予約しておいたら、目論見通り空席だったので楽ちんでした。

ドリンクサービスでは、軽く赤ワインをもらっておきました。

食事は2種類のミールチョイスがあり、おすすめの豚丼を注文。

タイ調理の機内食なので、大味で白米もあまり美味しくありませんでした。

やはり日本で調理した機内食の方が、繊細で美味しいと思います。

日本へのフライトは順調で、30分ほど早着するペースで飛行。

羽田上空でいつもと違う景色が見えると思ったら、東京湾を埼玉の方にぐるりと回り、北から南に着陸するようでした。

風向きの影響で、東京都心上空を通過して羽田に着陸するコースのようですが、初めて通るルートでした。

羽田空港には30分ほど早く到着し、ターミナル2のゲートに着きました。

ターミナル2はあまりインフラが整っておらず、自動入国審査なども若干待たされました。

帰りのバスは平日の夕方ということもあり、国内線利用者も多くて少し混雑していました。

夕方のラッシュアワーで高速道路が渋滞しており、定刻よりも30分ほど遅く、自宅近くのバス停に到着。

雨は降っていませんでしたが、梅雨空のじめじめした空気の中を歩いて自宅へ向かいました。

2026初夏 シーロム ゲイタウン徘徊

訪タイ最終夜。

サイアムのセントラルワールドで軽く食事を済ませた後、BTSに乗ってサラデーン駅へと向かいました。

駅につながっているビルの中を通って下りようとすると、道に迷ってしまい変な場所に出てしまいました。

日本人向けの店がたくさんある、タニヤ通りの裏に迷い込んでしまったようです。

日本人街らしく、牛丼屋があると思って近づいてみると、牛野屋という吉野家のパクリの店のようでした。

牛丼の店なのでしょうが、タイ人が経営する和食店は日本人の口に合わないのか、お客は一人もいませんでした。

丼のセットが110バーツくらいなので、そこそこお手ごろ感はありますが、日本人どころかタイ人でもパクリだと分かるのでしょう。

セントラルワールドの日本アベニューの和食店はタイ人客でいっぱいでしたが、月とスッポンのようです。

シーロム・ソイ4を覗いてみると、雨だったためオープンバーはお客が少なく、まだショータイムなどには早い時間だったので閑散としていました。

パッポン2のゲイバー街に行ってみると、以前Dragon and Koiという名前だった店が、Rainbow Dragonと名前が変わっていたので入ってみました。

ここは、以前はファランのオーナーが経営していたと思いますが、それほど長く持たずオーナーチェンジしてしまったようです。

内装は以前とほとんど同じような気がしますが、メニューやボーイなどは変わっていました。

この時はまだ早い時間で、ハッピーアワーをやっていて、ドリンクはビールの小瓶が100バーツなどと安かったです。

Host Drinkは300バーツとなっていましたが、肝心のボーイがいません。

以前はミャンマー人の子が10人くらい働いていたと思いますが、この時は3人くらいしかおらず、あまり積極的に話しかけてこなかったので、ビールを一杯だけ飲んで退散しました。

遅い時間に行けば、もう少し盛り上がっているのかもしれません。

この日は雨だったので、ゲイエリアの人通りはまばら。

客引きに聞くと、お客は少ないということでした。

僕は翌日の朝便で帰国だったので、早めに帰ろうと思っており、ゲイバーの下にあるオープンバーに座って通りを眺めながらビールを飲みました。

この店は、ミャンマー人のボーイが何人か働いていて、顔なじみもいるのでちょっとお喋り。

上の階にあるHotmaleの客引きも暇そうにしていて、話しかけてきました。

お客が少ないので、ドリンクを500バーツから400バーツに値下げしていると言ってました。

オフシーズンなので、どこの店も集客に苦労しているようです。

翌日帰国のため、ゴーゴーバーのショータイムは見ずに帰ることに。

最後の食事はタイ料理にしようと思っていたので、DJステーションの様子を見がてらソイ2の方に行ってみました。

DJもまだ早い時間だったので、客引きも暇そうにしていました。

その辺りにはタイ料理の屋台が夜中に営業しているということでしたが、見当たらなかったのでシーロム・エッジというショッピングモールに入りました。

タイ料理を探していると、ボートヌードルのお店を発見。

プラナコン・ボートヌードルという店で、以前ビクトリーモニュメントで入った店の支店のようでした。

既に大阪王将で餃子セットを食べていたので、ボートヌードルは小腹を満たすのにちょうど良いと思い、小椀（20バーツ）を注文。

スープが4種類あったので、それぞれバミー（玉子麺）で注文しました。

一杯が小ぶりな丼くらいの大きさなので、結構量はあるように見えますが、4，5杯で大体普通のラーメン一杯くらいのボリュームです。

4杯食べても80バーツで、色々な味が楽しめるのでお得感がある食事でした。

ふと店の外を見ると、いかにもゲイと思われるマッチョ（andデブ）のアジア人軍団を発見。

恐らく中国人か台湾人ではないかと思います。

腹ごしらえをした後、DJステーションにでも繰り出そうとしているのでしょうか、食事場所を物色していました。

夜食も済ませ、BTSに乗るためにサラデーンの駅へ行くと、そこにもいかにも系のゲイを発見。

この日はDJで何かイベントがあったのでしょうか。

妙なドレスアップをして集まって行くようでした。

僕はそのようなゲイイベントにはあまり興味がないので、そのまま帰ることに。

訪タイ最後の夜は、少し早めにホテルに帰って休みました。

2026初夏 バンコクへ移動・市内観光

パタヤに約3週間滞在した後は、バンコクに移動です。

帰りの飛行機は朝9時30分発のANA便を予約していたので、帰国当日の早朝にパタヤをタクシーで出れば間に合うのですが、念のため1泊だけバンコクに前泊することにしました。

前日にオンラインで、ジョムティエンからスワンナプーム空港行きのバスのチケットを予約したのですが、支払いの決済は済ませたものの、チケット確認前にページを閉じてしまったためか、メールアドレスにチケットが送付されてきません。

予約番号なども分からないので再発行も出来ず、クレームを入れるのも面倒だったので、カウンターで現金で買いなおすことにしました。

11時にホテルをチェックアウトし、バイクに乗せてもらってジョムティエンのバスターミナルに着いたところ、11時30分のバスがまだ間に合うということで、急いでチケットを購入。

オフシーズンのためか空いていて、空席が何席かありました。

平日の昼だったので道路は空いていて、2時間かからずスワンナプーム空港に到着。

バンコクで泊まるホテルは、エアポートレールリンクの始発のパヤータイ駅の近くだったので、電車で移動しました。

バンコクは曇りがちで、夕方になったら雨が降り出しました。

翌日帰国だったので無理して夜遊びに行かなくても良いかなと思っていましたが、日が暮れたら雨も小降りになってきたので外出することにしました。

泊まっていたホテルから、プラトゥーナム市場という繁華街が割と近かったので、歩いて行ってみることにしました。

プラトゥーナム市場は繊維街として有名で、仕入れのために訪れる商人も多いということです。

卸売りだけではなく一般の買い物客向けの洋服屋や生地屋などもたくさんあり、インド人がやたらに多くいました。

また、飲食店もたくさんありローカルフードも味わえます。

近くには、バイヨークスカイホテルもありました。

このホテルはバンコクのランドマークになっていて、高層階には有名なビュッフェのレストランがあるということですが、何十回も訪タイしていて、初めてこのホテルを訪れました。

ただ、あまりお腹が空いていなかったので、中には入らず外から見学だけにしました。

この日は夜遊びエリアのシーロム方面に行こうと思っており、BTSのサイアム駅辺りまでなら歩いて行けるようだったので、ブラブラと歩いて向かうことにしました。

プラトゥーナム市場からは、運河の上にかかっているペデストリアンデッキを渡ると、サイアム方面にあるセントラルワールドに歩いて行けました。

ピンクのカオマンガイ屋（ゴーアーン・カオマンガイ・プラトゥーナム）のお店がありました。

有名なお店ですが、初めて見ました。

ちょっと食べてみたい気もしましたが、大通りを渡るのが難しそうだったのでやめておきました。

セントラルワールドの方に行くと、広場にガネーシャと四面仏の祠があり、たくさんの人で賑わっていました。

パワースポットとして有名なようで、僕もお参りしておきました。

セントラルワールドを訪れるのも、恐らく初めてではないかと思います。

（10年以上前にもしかしたら来たことがあったかもしれませんが、よく覚えていません）

中をぶらぶらしていると、ニッポン・アベニューという和食のレストラン街があったので覗いてみました。

天丼が1000バーツ（5000円）など、桁外れの料理がありましたが、高そうな店ほどタイ人のお客さんで賑わっていました。

僕はこの日は訪タイ最終日なので、最後の晩餐はタイ料理にしようと思っていましたが、大阪王将でハッピーアワーをやっているのが目に入ってしまいました。

餃子2枚に生ビールが1杯で199バーツ（約1000円）とお手軽な値段。

タイ料理を食べるためにお腹を空けておかないといけないのですが、誘惑に負けてついついお店に入ってしまいました。

餃子以外にも、ラーメンや一品料理があり、タイにしては結構な値段がします。

それでも、タイ人のお客さんがそこそこ入っていました。

大阪王将で食べるのは恐らく10年以上ぶりなので、どのような味だったかすっかり忘れていましたが、普通に美味しく日本と同じクォリティーではないかと思いました。

他にも食べたい料理がありましたが、これから夜遊びに行くのでぐっと我慢し、餃子とビールだけ食べてサイアムの駅へと向かいました。