ここからは長文です。
10年前に外して汚れたままだったポンプを灯油で洗ったのですが、すっきりと落ちません。
そこでお馴染みのサンエスで洗ってみました。
驚きの洗浄力です！
写真では分かりにくいのですが、ピカピカになりました。
恐るべしサンエス！
綺麗になったところで、早速分解していきましょう。
これがシールのリペアキットです。
必要な工具です。
左からトルクスのE8ソケット、カニ目レンチ、スナップリングプライヤー、ポンチ（2.5、3mm）、ピックツールです。
左からトルクスのE8ソケット、カニ目レンチ、スナップリングプライヤー、ポンチ（2.5、3mm）、ピックツールです。
まず最初にボルトやピストン（カニ目）緩めておきます。
バラしてからだと緩めにくくなりますから。
前方から13mmのボルト（30～35N）4本を抜き、前後二つのポンプを切り離します。
上の写真の右側、ポンプの後ろ半分はパワステポンプで、セダンのシングルポンプと同じ構造（ベーンローター）です。
パワステポンプの心臓部であるベーンローターは写真の左側、ポンプの前半分（レベライザーポンプ側）についています。
このベーンローターのケースは重なっているだけなのですが、パワステフルードでピタッと張り付いていて焦ります（笑）
ベーンローターが回転するとベーンが遠心力で飛び出し、偏心した気室の中からフルードを圧送する仕組みのようです。
ベーンの外側は気室の内壁と擦れるので、滑らかに、ラウンドして仕上げられています。万一ベーンがバラバラになってしまっても、向きに気をつけて組み立て可能と思います。
ローターのケースには回転方向を示すマークが入っています。蓋のほうにも同じ位置にマークがありました。
位置を記録しておきます。
ベーンローターが剥き出しになりました。
10枚あるベーンがバラバラにならないように、輪ゴムで止めておきます。
ローターを外すために、まずシャフトのリングを外します。
スナップリングプライヤーを使います。
ローターと下のプレートを外すのもコツが要ります。
いきなりローターをつかんで引き抜こうとしてもプレートに張り付いているので難しいです。
そこでシャフトの先端をフランジのほうに押し、次に反対側（フランジ側）から押し戻すようにするとローターがプレートから外れました。
外したローターは輪ゴムをつけたままプレートと一緒にそっと置いておきます。
後方のハウジングの中には真ん中に黒い三角帽子のパーツが見えます。
フローコントロールバルブで、中にバルブが仕込んであって、パワステフルードの圧をコントロールしているようです。
ステアリングを一杯まで切るとポンプからクゥーンという音がしますが、その時このバルブが働いているのかもしれません。
シールの交換だけならここは手をつけなくてもOKなんですが、せっかくなので外してチェックします。
リングを細いドライバーなどで外します。
リングをこじって外す時には、三角帽子を指で押し込んでおくとやり易いです。
というか、そうしないとフローコントロールバルブのリムに傷を付けてしまいます(^^;;
取り出したフローコントロールバルブ（中央）です。
お尻にはストレーナーがついていました。
中にはスプリングとチェックバルブが入っているようです。
外してチェックしようとしたのですがストレーナーが緩みませんでした。
パワステポンプ側は交換すべきＯリングも少なく、難しいところはないでしょう。
レベライザーポンプ（ハイドロポンプ）編に続きます。
前方から13mmのボルト（30～35N）4本を抜き、前後二つのポンプを切り離します。
上の写真の右側、ポンプの後ろ半分はパワステポンプで、セダンのシングルポンプと同じ構造（ベーンローター）です。
パワステポンプの心臓部であるベーンローターは写真の左側、ポンプの前半分（レベライザーポンプ側）についています。
このベーンローターのケースは重なっているだけなのですが、パワステフルードでピタッと張り付いていて焦ります（笑）
ベーンローターが回転するとベーンが遠心力で飛び出し、偏心した気室の中からフルードを圧送する仕組みのようです。
ベーンの外側は気室の内壁と擦れるので、滑らかに、ラウンドして仕上げられています。万一ベーンがバラバラになってしまっても、向きに気をつけて組み立て可能と思います。
ローターのケースには回転方向を示すマークが入っています。蓋のほうにも同じ位置にマークがありました。
位置を記録しておきます。
ベーンローターが剥き出しになりました。
10枚あるベーンがバラバラにならないように、輪ゴムで止めておきます。
ローターを外すために、まずシャフトのリングを外します。
スナップリングプライヤーを使います。
ローターと下のプレートを外すのもコツが要ります。
いきなりローターをつかんで引き抜こうとしてもプレートに張り付いているので難しいです。
そこでシャフトの先端をフランジのほうに押し、次に反対側（フランジ側）から押し戻すようにするとローターがプレートから外れました。
外したローターは輪ゴムをつけたままプレートと一緒にそっと置いておきます。
後方のハウジングの中には真ん中に黒い三角帽子のパーツが見えます。
フローコントロールバルブで、中にバルブが仕込んであって、パワステフルードの圧をコントロールしているようです。
ステアリングを一杯まで切るとポンプからクゥーンという音がしますが、その時このバルブが働いているのかもしれません。
シールの交換だけならここは手をつけなくてもOKなんですが、せっかくなので外してチェックします。
リングを細いドライバーなどで外します。
リングをこじって外す時には、三角帽子を指で押し込んでおくとやり易いです。
というか、そうしないとフローコントロールバルブのリムに傷を付けてしまいます(^^;;
取り出したフローコントロールバルブ（中央）です。
お尻にはストレーナーがついていました。
中にはスプリングとチェックバルブが入っているようです。
外してチェックしようとしたのですがストレーナーが緩みませんでした。
パワステポンプ側は交換すべきＯリングも少なく、難しいところはないでしょう。
レベライザーポンプ（ハイドロポンプ）編に続きます。