無事に分解が完了したので、汚れやゴミを掃除して、傷などがないか確認します。
あとは各所のシールを交換しながら組み立てていきます。
専用工具は持っていないので、シールリングは外周と同じサイズのソケットを使って打ち込みます。
ポンプ先端のシールリングは緩めですが、センターのほうはかなりきつい。
オリジナルは奥まできっちりと入っていましたが、どうしても1mm弱ほど入りきりません。
しかし、手前側はほぼツライチまで入っているので、ここでやめておきました。
シールリングの上にワッシャーをはめ込みます。縁がある方がシール側です。
パワステ側のフローコントロールバルブを組み込みます。
ロッキングリングを端から押し込んでいきます。
ドライブシャフトを組み立てます。
ポンプの組み立て時はすべてのパーツをオイルやATFで濡らしておくように指示があります。
特にシャフトをシールリングに押し込む時にはリールのリップを傷つけないようにオイルをたっぷり垂らしておきました。
各所のＯリングを交換しながら組み上げていきます。
なぜか最後に小さなＯリングが残ってしまいました。
全箇所を何度も確認しましたが分かりません。
今回は分解できなかったフローコントロールバルブの中に入っているのかもしれませんがよく分かりません。
仕方ないので諦めて、そのまま組み上げました。
明日はいよいよ車についてるポンプと入れ替えます。