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■■ スカイマーク、茨城空港から9月撤退 就航半年で
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新興航空会社のスカイマークは24日、4月に就航したばかりの
茨城空港~神戸空港(1日1往復)線を9月に休止すると発表した。
「茨城空港は航空自衛隊への配慮が予想以上に必要で
安定運航ができない」との理由だが、半年たたないうちの
事実上の撤退宣言に、地元や国土交通省からは
「あまりに無責任」との声が上がっている。
(日本経済新聞WEB刊 2010/6/24 20:56)
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■■ このニュースにひとこと
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茨城空港、早くもピンチですね。
まぁ開港前から収益の見込みがいきなり赤字だったわけですから、
最初からピンチだったと言えばそれまでですが。。。
(税金投入していきなり赤字って…)
つい先日の6/7には明るいニュースもありました。
中国の格安航空会社(ローコストキャリア、LCC)の春秋航空が、
定期就航を視野に入れて上海便の「プログラムチャーター」を
開始する、と言うものです。
いわばお試し期間の間で定期就航の可否を判断しようと
言うものですね。
せっかく作った空港ですから、どうせなら黒字化して欲しいですね。
この春秋航空との話もうまく進んで欲しいものです。
でも、これだけではまず黒字化は無理ですよねぇ。
思うに、茨城空港はプライベートジェット専用空港として
活用するのがベストなのではと思います。
世界の富豪や大企業の経営者は、旅行や出張のスケジュールを
自由に組むためにプライベートジェットを利用します。
しかし、東京近辺にはプライベートジェットの離発着を
行える空港や整備拠点が無いのです。そのため、東京は
アクセスが悪いとみなされてしまい、シンガポールなどに
客を取られてしまっています。
東京は気候も比較的安定しているうえ、生活インフラも
整った素晴らしい都市です。
プライベートジェット専用空港を整備するだけで
東京にはもっと多くのセレブ達が集まるはず。
大企業の経営者が集まり、日本支社の開設が増えれば
それだけ新たな雇用も生まれます。
茨城空港を活用することで空港を黒字化させるだけでなく、
日本経済全体にもプラス効果があるというわけです。
意外にも茨城空港は大きなポテンシャルを秘めているんですね
■■ スカイマーク、茨城空港から9月撤退 就航半年で
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新興航空会社のスカイマークは24日、4月に就航したばかりの
茨城空港~神戸空港(1日1往復)線を9月に休止すると発表した。
「茨城空港は航空自衛隊への配慮が予想以上に必要で
安定運航ができない」との理由だが、半年たたないうちの
事実上の撤退宣言に、地元や国土交通省からは
「あまりに無責任」との声が上がっている。
(日本経済新聞WEB刊 2010/6/24 20:56)
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■■ このニュースにひとこと
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茨城空港、早くもピンチですね。
まぁ開港前から収益の見込みがいきなり赤字だったわけですから、
最初からピンチだったと言えばそれまでですが。。。
(税金投入していきなり赤字って…)
つい先日の6/7には明るいニュースもありました。
中国の格安航空会社(ローコストキャリア、LCC)の春秋航空が、
定期就航を視野に入れて上海便の「プログラムチャーター」を
開始する、と言うものです。
いわばお試し期間の間で定期就航の可否を判断しようと
言うものですね。
せっかく作った空港ですから、どうせなら黒字化して欲しいですね。
この春秋航空との話もうまく進んで欲しいものです。
でも、これだけではまず黒字化は無理ですよねぇ。
思うに、茨城空港はプライベートジェット専用空港として
活用するのがベストなのではと思います。
世界の富豪や大企業の経営者は、旅行や出張のスケジュールを
自由に組むためにプライベートジェットを利用します。
しかし、東京近辺にはプライベートジェットの離発着を
行える空港や整備拠点が無いのです。そのため、東京は
アクセスが悪いとみなされてしまい、シンガポールなどに
客を取られてしまっています。
東京は気候も比較的安定しているうえ、生活インフラも
整った素晴らしい都市です。
プライベートジェット専用空港を整備するだけで
東京にはもっと多くのセレブ達が集まるはず。
大企業の経営者が集まり、日本支社の開設が増えれば
それだけ新たな雇用も生まれます。
茨城空港を活用することで空港を黒字化させるだけでなく、
日本経済全体にもプラス効果があるというわけです。
意外にも茨城空港は大きなポテンシャルを秘めているんですね