コンタクト
買い置きが切れてしまったので、あわててコンタクトを買いに行く。

以前は発売当時の「ACUVUE」(←1週間連続装用=寝る時も入れっぱなし)を使っていたのですが、何回かウィルス性の角膜炎になった事があって、その時たまたま日本にいたので眼科にいったところ、「正直、1週間の連続装用はオススメしない」とキッパリ。
そりゃそうですよね。入れっぱですもん(^_^;)
で、その時に言われたのが「多少の価格差はあるけれど、もし少しでも余裕があるならONE DAYをオススメしますよ」との事。
極めつけは次の一言。
「○○さん。その価格差じゃ自分の眼を買い替える事はできませんよ!」→つまりそこをケチってるといずれ大変な事になりますよ...の意。
もちろん、即決。
あ、ただここは親切だったので処方箋だけ出してもらって量販店で買いましたけど。
でもね、付けはじめのころは毎晩就寝前に、(毎日コンタクトを捨てるという行為が)その日自分の眼で見た記憶を捨てるような感じが...
これ以前に使っていた「1週間」のやつの時もそうだったけど、特に毎日だからなおさらといった感じだったのを思い出しました。
もっとも翌朝に装着する「新品のコンタクト=新しい眼」をいれるような感覚を覚えてからは、そんな事すっかり忘れちゃいましたけど(^_^)v
それにしてもこのMOISTはヤバい。
これにしてから本当にほとんど点眼することがなくなった。
夜遅くにショボショボしないって結構嬉しい。

以前は発売当時の「ACUVUE」(←1週間連続装用=寝る時も入れっぱなし)を使っていたのですが、何回かウィルス性の角膜炎になった事があって、その時たまたま日本にいたので眼科にいったところ、「正直、1週間の連続装用はオススメしない」とキッパリ。
そりゃそうですよね。入れっぱですもん(^_^;)
で、その時に言われたのが「多少の価格差はあるけれど、もし少しでも余裕があるならONE DAYをオススメしますよ」との事。
極めつけは次の一言。
「○○さん。その価格差じゃ自分の眼を買い替える事はできませんよ!」→つまりそこをケチってるといずれ大変な事になりますよ...の意。
もちろん、即決。
あ、ただここは親切だったので処方箋だけ出してもらって量販店で買いましたけど。
でもね、付けはじめのころは毎晩就寝前に、(毎日コンタクトを捨てるという行為が)その日自分の眼で見た記憶を捨てるような感じが...
これ以前に使っていた「1週間」のやつの時もそうだったけど、特に毎日だからなおさらといった感じだったのを思い出しました。
もっとも翌朝に装着する「新品のコンタクト=新しい眼」をいれるような感覚を覚えてからは、そんな事すっかり忘れちゃいましたけど(^_^)v
それにしてもこのMOISTはヤバい。
これにしてから本当にほとんど点眼することがなくなった。
夜遅くにショボショボしないって結構嬉しい。
いいところ...
納車から2日目。
とりあえず「結構いいかも」って思った事を列記します。
まずドアミラー。

ここ最近のベンツのアイデンティティーになりつつあるこの形。
いや~、相当見やすいかも。
いつも乗り換えるたびに、多少「見え方」になれるまで時間がかかるんだけど、これは皆無。
一日たってそのストレスのなさに気付きました...っていう事は相当見やすいって事だな。
お次はこの「小物入れ」?

形からすると、本来はサングラスとかを入れるのかな?
で、あれば良かったんだけれども、自分が使ってるやつだと高さが足りないのでOUT。
その代わりに駐車場のリモコンを入れておけるので、かなり便利。
いずれにしてもいままで乗ってきた車にはこの手の「収納」がなかったので、ちょっと新感覚。

ステラリングコラムにあるスイッチ類の操作感もいい。
レイアウトは他のクラスと変わらないけれど、素材だったり、スイッチのピッチが心地いい。
そして何よりも便利に感じたのは「ボリューム」のスイッチ。
いままで左ハンドルを運転していた時には、センターコンソールにあるナビの左側に無段階のボーリュームスイッチがあったので、右利きの自分としてはこっちをメインに使っていましたが、初めての右ハンとなった今、ナビそのものは基本的に同じ形なので、どちらかというと助手席側にある「無段階」のやつをイジるよりも、このステアリングの方が操作しやすい。
それに、1回のタッチで音量の上下する幅がCLとかのそれよりも、大きいのでは?
そこらあたりもかなりGood!

↑ちょっとわかりづらいかな?
2つ上の写真の「小物入れ」の右下(ナビ画面左横)にある丸いスイッチが「無段階」のやつで、ステアリング右上のが手元の「ボリューム」。
近そうに見えるけど、身長180の自分でも実際に運転しているときは相当遠い。
まあ、それ以上に左手での操作感に違和感があるのかもな。

あと何と言ってもこの機能!!
これはいい!!
シフトレバーがDレンジに入っているとき、信号待ちや渋滞時にブレーキを強く踏むと「HOLD」という表示とともにブレーキがロックされる機能。
今までのCLにはこういうのがなかったのでかなり便利。
で特筆すべきは、このロックを解除する時の操作感がバツグン!
アクセルを踏むか、ブレーキをもう一度踏むかすれば外れるのですが、特に前者が気持ちいいのなんの!
この機能そのものよりも、この操作感がたまらなくて使ってるようなものです。
あ、ただこれだけでは純正のナビでTVは見れないのであしからず。
いまだサイドブレーキが必要です。この点改善してくれれば良かったのに...
実はこの車を買う時に、試乗はもちろんカタログすらも見ずに買ったので、多分「知らない事」だらけ(・・。)ゞ
まあクラスが違うとはいえ4台乗り継ぐと特に大きな違いがないからだろうけど、ちょっと説明書でも読んでみようかなあ...
ま、また気付いた事があればリポートしてみます(^O^)/

とりあえず「結構いいかも」って思った事を列記します。
まずドアミラー。

ここ最近のベンツのアイデンティティーになりつつあるこの形。
いや~、相当見やすいかも。
いつも乗り換えるたびに、多少「見え方」になれるまで時間がかかるんだけど、これは皆無。
一日たってそのストレスのなさに気付きました...っていう事は相当見やすいって事だな。
お次はこの「小物入れ」?

形からすると、本来はサングラスとかを入れるのかな?
で、あれば良かったんだけれども、自分が使ってるやつだと高さが足りないのでOUT。
その代わりに駐車場のリモコンを入れておけるので、かなり便利。
いずれにしてもいままで乗ってきた車にはこの手の「収納」がなかったので、ちょっと新感覚。

ステラリングコラムにあるスイッチ類の操作感もいい。
レイアウトは他のクラスと変わらないけれど、素材だったり、スイッチのピッチが心地いい。
そして何よりも便利に感じたのは「ボリューム」のスイッチ。
いままで左ハンドルを運転していた時には、センターコンソールにあるナビの左側に無段階のボーリュームスイッチがあったので、右利きの自分としてはこっちをメインに使っていましたが、初めての右ハンとなった今、ナビそのものは基本的に同じ形なので、どちらかというと助手席側にある「無段階」のやつをイジるよりも、このステアリングの方が操作しやすい。
それに、1回のタッチで音量の上下する幅がCLとかのそれよりも、大きいのでは?
そこらあたりもかなりGood!

↑ちょっとわかりづらいかな?
2つ上の写真の「小物入れ」の右下(ナビ画面左横)にある丸いスイッチが「無段階」のやつで、ステアリング右上のが手元の「ボリューム」。
近そうに見えるけど、身長180の自分でも実際に運転しているときは相当遠い。
まあ、それ以上に左手での操作感に違和感があるのかもな。

あと何と言ってもこの機能!!
これはいい!!
シフトレバーがDレンジに入っているとき、信号待ちや渋滞時にブレーキを強く踏むと「HOLD」という表示とともにブレーキがロックされる機能。
今までのCLにはこういうのがなかったのでかなり便利。
で特筆すべきは、このロックを解除する時の操作感がバツグン!
アクセルを踏むか、ブレーキをもう一度踏むかすれば外れるのですが、特に前者が気持ちいいのなんの!
この機能そのものよりも、この操作感がたまらなくて使ってるようなものです。
あ、ただこれだけでは純正のナビでTVは見れないのであしからず。
いまだサイドブレーキが必要です。この点改善してくれれば良かったのに...
実はこの車を買う時に、試乗はもちろんカタログすらも見ずに買ったので、多分「知らない事」だらけ(・・。)ゞ
まあクラスが違うとはいえ4台乗り継ぐと特に大きな違いがないからだろうけど、ちょっと説明書でも読んでみようかなあ...
ま、また気付いた事があればリポートしてみます(^O^)/
トレーニング
え~、眼力ではなく、本当のトレーニングのお話。

実は、以前から主にトレーニングの時にiPodと一緒に愛用してきたUltimate Earsのインイヤーホンがランニング中に汗が中に入ってしまったらしく、あえなく撃沈。
ドライヤーで送風し、応急処置を試みるも報われず...
そこで今日購入したのがこのSONYのMDR-A35というやつ。
何の事ない、2千円ほどのヤツだけれども、これがすこぶる音がいい!
下手をするとエイジングしてない高いヤツを聞くよりもいい。
で、何がいいかってインナータイプの装着感とオーバーハング(頭の上から被せるヤツ)の固定具合の良さを兼ね備えたスグレモノ!
一応防滴仕様なので、多少の汗はヘッチャラ...らしい。
デザインも悪くないし、どちらかというと一昔前の、「古きよき時代のSONY」といった感じがしてGood。
実はこれを買うのは2回目で、初代が壊れた理由は折り畳み部分が折れてしまった...という本来の性能とはまったく異なるところ。
今回はその点を気をつけてみます。
で、ついでに購入してきたのが...
ちょうど切れかかっていた...

MUSASHIというオーストラリアのブランドのアミノ酸。
主に運動前と後に飲むやつで、まあ畑に肥料をやる感覚みたいなもんです。
様々な種類があるので、目的に合わせて使い分けるといいかなと。
ちなみに僕が日々摂取しているサプリメントはこんな感じです。
あ、但し全然マチョではありませんので誤解のないようにお願いします。
すべてはゴルフと服を着るためです。
↓

という事で、本日は軽めに5キロを走って参りました。
爽快、壮快! ヽ(゚◇゚ )ノ

実は、以前から主にトレーニングの時にiPodと一緒に愛用してきたUltimate Earsのインイヤーホンがランニング中に汗が中に入ってしまったらしく、あえなく撃沈。
ドライヤーで送風し、応急処置を試みるも報われず...
そこで今日購入したのがこのSONYのMDR-A35というやつ。
何の事ない、2千円ほどのヤツだけれども、これがすこぶる音がいい!
下手をするとエイジングしてない高いヤツを聞くよりもいい。
で、何がいいかってインナータイプの装着感とオーバーハング(頭の上から被せるヤツ)の固定具合の良さを兼ね備えたスグレモノ!
一応防滴仕様なので、多少の汗はヘッチャラ...らしい。
デザインも悪くないし、どちらかというと一昔前の、「古きよき時代のSONY」といった感じがしてGood。
実はこれを買うのは2回目で、初代が壊れた理由は折り畳み部分が折れてしまった...という本来の性能とはまったく異なるところ。
今回はその点を気をつけてみます。
で、ついでに購入してきたのが...
ちょうど切れかかっていた...

MUSASHIというオーストラリアのブランドのアミノ酸。
主に運動前と後に飲むやつで、まあ畑に肥料をやる感覚みたいなもんです。
様々な種類があるので、目的に合わせて使い分けるといいかなと。
ちなみに僕が日々摂取しているサプリメントはこんな感じです。
あ、但し全然マチョではありませんので誤解のないようにお願いします。
すべてはゴルフと服を着るためです。
↓

という事で、本日は軽めに5キロを走って参りました。
爽快、壮快! ヽ(゚◇゚ )ノ
