いいところ．．．
納車から２日目。
とりあえず「結構いいかも」って思った事を列記します。
まずドアミラー。
ここ最近のベンツのアイデンティティーになりつつあるこの形。
いや～、相当見やすいかも。
いつも乗り換えるたびに、多少「見え方」になれるまで時間がかかるんだけど、これは皆無。
一日たってそのストレスのなさに気付きました．．．っていう事は相当見やすいって事だな。
お次はこの「小物入れ」？
形からすると、本来はサングラスとかを入れるのかな？
で、あれば良かったんだけれども、自分が使ってるやつだと高さが足りないのでOUT。
その代わりに駐車場のリモコンを入れておけるので、かなり便利。
いずれにしてもいままで乗ってきた車にはこの手の「収納」がなかったので、ちょっと新感覚。
ステラリングコラムにあるスイッチ類の操作感もいい。
レイアウトは他のクラスと変わらないけれど、素材だったり、スイッチのピッチが心地いい。
そして何よりも便利に感じたのは「ボリューム」のスイッチ。
いままで左ハンドルを運転していた時には、センターコンソールにあるナビの左側に無段階のボーリュームスイッチがあったので、右利きの自分としてはこっちをメインに使っていましたが、初めての右ハンとなった今、ナビそのものは基本的に同じ形なので、どちらかというと助手席側にある「無段階」のやつをイジるよりも、このステアリングの方が操作しやすい。
それに、１回のタッチで音量の上下する幅がCLとかのそれよりも、大きいのでは？
そこらあたりもかなりGood！
↑ちょっとわかりづらいかな？
２つ上の写真の「小物入れ」の右下（ナビ画面左横）にある丸いスイッチが「無段階」のやつで、ステアリング右上のが手元の「ボリューム」。
近そうに見えるけど、身長１８０の自分でも実際に運転しているときは相当遠い。
まあ、それ以上に左手での操作感に違和感があるのかもな。
あと何と言ってもこの機能！！
これはいい！！
シフトレバーがDレンジに入っているとき、信号待ちや渋滞時にブレーキを強く踏むと「HOLD」という表示とともにブレーキがロックされる機能。
今までのCLにはこういうのがなかったのでかなり便利。
で特筆すべきは、このロックを解除する時の操作感がバツグン！
アクセルを踏むか、ブレーキをもう一度踏むかすれば外れるのですが、特に前者が気持ちいいのなんの！
この機能そのものよりも、この操作感がたまらなくて使ってるようなものです。
あ、ただこれだけでは純正のナビでTVは見れないのであしからず。
いまだサイドブレーキが必要です。この点改善してくれれば良かったのに．．．
実はこの車を買う時に、試乗はもちろんカタログすらも見ずに買ったので、多分「知らない事」だらけ(・・。)ゞ
まあクラスが違うとはいえ４台乗り継ぐと特に大きな違いがないからだろうけど、ちょっと説明書でも読んでみようかなあ．．．
ま、また気付いた事があればリポートしてみます(^O^)/
とりあえず「結構いいかも」って思った事を列記します。
まずドアミラー。
ここ最近のベンツのアイデンティティーになりつつあるこの形。
いや～、相当見やすいかも。
いつも乗り換えるたびに、多少「見え方」になれるまで時間がかかるんだけど、これは皆無。
一日たってそのストレスのなさに気付きました．．．っていう事は相当見やすいって事だな。
お次はこの「小物入れ」？
形からすると、本来はサングラスとかを入れるのかな？
で、あれば良かったんだけれども、自分が使ってるやつだと高さが足りないのでOUT。
その代わりに駐車場のリモコンを入れておけるので、かなり便利。
いずれにしてもいままで乗ってきた車にはこの手の「収納」がなかったので、ちょっと新感覚。
ステラリングコラムにあるスイッチ類の操作感もいい。
レイアウトは他のクラスと変わらないけれど、素材だったり、スイッチのピッチが心地いい。
そして何よりも便利に感じたのは「ボリューム」のスイッチ。
いままで左ハンドルを運転していた時には、センターコンソールにあるナビの左側に無段階のボーリュームスイッチがあったので、右利きの自分としてはこっちをメインに使っていましたが、初めての右ハンとなった今、ナビそのものは基本的に同じ形なので、どちらかというと助手席側にある「無段階」のやつをイジるよりも、このステアリングの方が操作しやすい。
それに、１回のタッチで音量の上下する幅がCLとかのそれよりも、大きいのでは？
そこらあたりもかなりGood！
↑ちょっとわかりづらいかな？
２つ上の写真の「小物入れ」の右下（ナビ画面左横）にある丸いスイッチが「無段階」のやつで、ステアリング右上のが手元の「ボリューム」。
近そうに見えるけど、身長１８０の自分でも実際に運転しているときは相当遠い。
まあ、それ以上に左手での操作感に違和感があるのかもな。
あと何と言ってもこの機能！！
これはいい！！
シフトレバーがDレンジに入っているとき、信号待ちや渋滞時にブレーキを強く踏むと「HOLD」という表示とともにブレーキがロックされる機能。
今までのCLにはこういうのがなかったのでかなり便利。
で特筆すべきは、このロックを解除する時の操作感がバツグン！
アクセルを踏むか、ブレーキをもう一度踏むかすれば外れるのですが、特に前者が気持ちいいのなんの！
この機能そのものよりも、この操作感がたまらなくて使ってるようなものです。
あ、ただこれだけでは純正のナビでTVは見れないのであしからず。
いまだサイドブレーキが必要です。この点改善してくれれば良かったのに．．．
実はこの車を買う時に、試乗はもちろんカタログすらも見ずに買ったので、多分「知らない事」だらけ(・・。)ゞ
まあクラスが違うとはいえ４台乗り継ぐと特に大きな違いがないからだろうけど、ちょっと説明書でも読んでみようかなあ．．．
ま、また気付いた事があればリポートしてみます(^O^)/