２０２０年に入ってから、乗った距離のわりに妙に燃料計の減りが速いと思うようになり、
極低速の曲がり角で２速に入れようとクラッチを切ると失火する現象も時々出るようになった。
イグニッションコイルを新調してモリモリに感じていたトルクも細ってきて、特にアクセルの踏みはじめの低回転時の弱さがはっきりしていたのでこれはバッテリーにちがいないと見定めてエンジンルームをチェック。
２０１４年１月交換とメモがあるのでまるまる６年経っている。
ここのチェックをしていなかったのはぼんやりでした。
即発注して即交換。替えればクルマは甦る。
古バッテリーの処分先を確認するより先にバッテリーが届いたので、この週末中に始末をつけたい。