ちょっと驚いたニュースです。
あの２階建ての飛行機、エアバスＡ３８０の生産中止が決まったそうです。
あらら、まだ私、Ａ３８０には乗ったことは無いんですが、生産中止になっちゃったの？
こりゃ、何が何でも乗らないといけないなあ。
近いところだと、大韓航空がソウル便に運航していったっけ？
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トゥールーズ（フランス） ロイター
旅客から愛され、会計担当者からは恐れられた世界最大の旅客機の生産中止が決まった。欧州航空大手エアバスは、運用開始から１２年にして、販売不振を理由に超大型旅客機「Ａ３８０」の生産をやめると発表した。
欧州産業界最大級の挑戦に終止符が打たれることになる。巨大な旅客機を投入することで空港の混雑を解消するというエアバスのビジョンに航空会社の支持が集まらず、受注が伸び悩んだ。
世界の航空機の運航量は記録的な速さで増加している。だがこれにより需要が伸びたのは、旅客を目的地まで直接運べる、小回りの利くエンジン２基の双発機であり、ハブ空港まで旅客を運んで乗り換えさせるエンジン４基の巨大旅客機ではなかった。
Ａ３８０の最大顧客であるエミレーツ航空など忠実な顧客は、５４４座席の機体は満席の場合、利益が出るとしている。だが、２階建て構造の巨大な機体を飛ばすための燃料代がかさむため、空席が１つ増えるごとに航空会社の財務に穴が開くことになる。
「エアラインの最高財務責任者（ＣＦＯ）を震え上がらせる機種だ。空席が大量に出るリスクが高すぎる」。航空産業のある幹部は、こう説明した。
航空各社は当初、競って発注した。２００１年９月の米同時多発攻撃後に落ち込んだ旅客数が次第に回復し、運航コストが下がって利益が伸びることを期待したからだ。
エアバス側は、７００─７５０機のＡ３８０を受注し、ボーイング７４７を過去のものにすると息巻いていた。Ａ３８０の価格は現在、１機あたり４億４６００万ドル（約４９１億円）程度だ。
だが実際は、Ａ３８０の受注はようやく３００を超えたところだ。ライバルのボーイング７４７は今週、誕生から５０周年を迎え、Ａ３８０よりはるかに長命な機種となった。
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